双层钢筋网道面加筋补强施工工法补效益精讲.docVIP

双层钢筋网道面加筋补强施工工法 1.引言 国际航班增多，经济步伐加快，民航建设领域高度重视，目前，我国民用机场道面主要有水泥混凝土道面和沥青混凝土道面两种形式，其中，以水泥混凝土道面在我国应用最广、技术最成熟。 道面的质量直接影响飞机的飞行安全和机场的使用品质，原地形、地貌有冲沟、鱼塘及挖填交界处等薄弱环节的混凝土面板处理，尤为重要，为了有效防止混凝土面板断裂，避免不均匀沉降，必须对混凝土面板薄弱环节加筋补强，本文讲述针对于混凝土道面薄弱环节的处理---双层钢筋网道面加筋补强。 2.工法特点 采取局部加筋补强法，增强混凝土抗裂能力使整体性和强度增加 5.1.1前期准备 5.1.1.1现场清理 支模前应全面检查基层的平整与密实情况，高刨低不补，如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。彻底清除表面所有浮土、杂物。 ×200mm)。 在做好的点位上恢复十字线，两点之间用铝合金尺检查，若超高部位在模板安装位置上的即用水磨机找平，只允许低，不允许高，在做好的塌饼上复测，误差应在2mm以内，把成果交施工队安装模板。 测量队做好三次测试：第一次，在基层上测出点位及高程交由模板安装队；第二次，模板安装完毕后进行校核测量；第三次，校核完毕后进行复测。 5.1.1.3钢筋网片加工制作 根据设计图纸尺寸，加工钢筋网片，钢筋表面不得有降低粘结力的污物，钢筋绑扎与焊接应符