BAIC纯电动乘用车对动力电池的要求资料.ppt

北京汽车新能源汽车股份公司 2015-04-18 * 目 录 1 安全性要求 2 可靠性要求 3 性能要求 * 议题一 安全性要求 电芯安全性 ● 电芯材料 电芯 正极材料 负极材料 隔膜 电解液 陶瓷隔膜 固态电解质 离子液体 * 电芯安全性 电芯设计、工艺 议题一 安全性要求 正负极 配比 粘结剂比例 叠片or卷绕 极耳设计 焊接方式 封装形式 添加剂 安全阀 PTC 电池壳体 绝缘 * 议题一 安全性要求 PACK安全性 出现问题时，紧急断开高压回路 紧急开关 风冷，液冷，变压器油浸泡 热管理系统 维修/保养时断电 维修开关 低压控制的总正、总负端口高压继电器 停车断电 将高低压接插件、维修开关和车载充电机等器件用低压12V串联互锁，控制高压 高低压互锁 * 议题一 安全性要求 PACK安全性 符合GB/T4094.2-2005标准要求 电池箱体标识 橙色警示，有波纹管保护 高低压接插件 满足GB/T18384.3-2001标准要求 耐压要求 参照GB/T 18384.1-2001标准执行 绝缘性能 物理隔离，设置防爆绝热隔烟防火墙 隔离要求 * 议题一 安全性要求 PACK安全性 具有电池系统短路断电功能 短路保护 满足15KV电击要求 电骚扰 连接、绝缘、密封、屏蔽及减震材料为阻燃材料 阻燃材料 GB/T31485-2015及863电动汽车重大专项EV用能量型锂电池性能测试规范 安全性执行 标准 * 温度-30℃～+60℃，湿度5%~95±2% 温度-20℃～+55℃，湿度5%~95±2% 质量左右均布，质心在电池系统中心线左右尺寸3%范围内 满足QC/T413-2002中3.12产品耐振动性能 振动 质心 贮存环境温度及湿度 使用环境温度及湿度 议题二 可靠性要求 PACK * 参考QC/T413-2002中3.11产品耐温度、湿度循环变化性能 参考QC/T413-2002中3.10.1产品耐低温性能 参考QC/T413-2002中3.10.3产品耐温度变化性能 参考QC/T413-2002中3.10.2产品耐高温性能 耐高温 耐温度变化 耐交变湿热 耐低温 议题二 可靠性要求 PACK * 动力电池系统风冷风机（或风扇）轴心处噪声不大于60dB 水深不少于300mm，测试方法详见GB/T 18384. 3 模拟涉水要求，试验结果要求电池系统不进水，不报绝缘故障 首次故障里程 ≥5000km，平均故障间隔时间/里程≥6个月或6000km 议题二 可靠性要求 PACK 噪声 连接可靠性 系统可靠性 涉水 采用标准件模块化，并具有物理防松措施。动力电池系统工作时，若连接可靠性低于阀值则通过CAN总线上报连接故障 * 议题二 可靠性要求 BMS 总电压检测要求 总电压检测范围：0～500V； 总电压检测分辨率：≤100mV； 总电压检测误差（25℃）：±1%FS； 总电压采样周期：≤50mS； 总电压检测通道数量≤3路 总电流检测要求 总电流检测范围： -120A~300A； 总电流检测分辨率：≤100mA； 总电流检测误差：≤±1%FS； 总电流采样周期：≤20mS 单体电池电压 检测要求 单体电池电压检测范围：0～5V； 单体电池电压检测分辨率：≤1mV； 单体电池电压检测误差：≤10mV； 单体电池电压采样周期：≤20mS * 温度检测要求 温度检测范围： -35℃～+85℃； 温度检测分辨率：≤1℃； 温度检测误差：±1℃； 温度检测周期：≤500mS 绝缘检测要求 要求采用绝缘电阻检测的方法判断绝缘故障 在动力电池空载和有负载时检测动力电池正/负极对车体绝缘电阻值并上报； 参照GB/T 18384.1-2001标准，动力电池系统正/负极对车体绝缘电阻小于等于500Ω/V（即 250kΩ）或小于等于100Ω/V（即50kΩ）时，分两级上报绝缘 继电器控制功能 继电器控制 失效诊断功能，在继电器失效后按照控制策略要求上报故障。 议题二 可靠性要求 BMS * 议题二 可靠性要求 BMS BMS SOC估算:SOC估算误差：＜5% 误差标定方法参考标准QCT 897-2011 均衡管理功能：具备对单个电池或模组充电或放电均衡功能。均衡电流≥100mA，同时具备诊断均衡功能是否处于开启或闭合状态。 故障报警与处理功能:具备根据传感器采集的信息对动力电池系统进行故障诊断、报警、处理的功能 历史故障信息存储:要求动力电池管理系统具有信息存储功能 自修复功能:当故障现象消失或故障解决后，动力电池管理系统能自动修复到正常工作状态 * BMS 电源适应性要求: 动力电池管理系统的电源适应性要求应符合QC/T 413-2002中的规定 电源