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旅游公司经营科科长述职报告 GPS费用收取及划划拨工作。 109辆。旅游分分公司今年共计新增了74辆辆旅游客运车辆，其中有311辆旅游车辆正在待办中。 11辆大座位全资旅游游车辆，而对全资旅游车辆的的管理，对于我们科室的每一一位员工来说都是一张白纸，，对于从来没有担任过主要负负责人的我来讲就更是谈不上上怎么去管理了。既然领导们们把这重任交给了我，不论成成败，总要去试试，还是得想想办法做好这项工作吧。于是是，我努力地向各位同事们和和在座的领导们学习管理经验验，借鉴他们的管理方式改进进旅游经营科的管理模式，借借助领导们的大力支持，大胆胆的去管理和创新。 1、全资车管理制度的建立立：全资车管理制度的建立是是更好地做好旅游全资车辆的的各项管理打下基础，使其科科室员工、全资车驾驶员认真真遵守执行。 2、全资车辆辆经营台帐建立：去年11月月，我创建了全资旅游车经营营台帐，工作中又不断摸索更更新，经营台帐的建立得到各各个科室同事们的大力支持。。通过经营台帐，如实反映全全资旅游车辆的每一天运行动动态，更主要的是反映了每辆辆旅游车的运费收入和运行中中的开支等。 3、派车单：：派车单是运费结算不可缺少少的凭据，它如实反映了业调调人员所调派车辆的运费，包包括了运行起止日期、起止点点、总运费、网付费、尾款等等收取情况。全资旅游车辆在在出团前，驾驶员须持经营科科业调人员开具派车单出团，，虽然，这项工作的开展已初初见成效，下一步还需要更进进一步完善。 4、行车路单单：刚来摸到这项工作，看到到行车路单，很陌生不说，自自己都不懂怎么填写，还要督督促驾驶员们将此表填写完整整，真的是一片空白。于是，，我主动与统计科衔接，向统统计科学习怎么填写，并做好好样表，粘贴在白板上。通过过科务会议向驾驶员一一讲解解，在实际操作中，对填写不不正确的要求驾驶员立即更改改，驾驶员们也很积极配合，，目前来说，虽然不是做得很很好，总的来讲还是比年初时时好了很多，同时，也得到了了统计科统计人员的认可。 GGPS费用收取 1、旅游车车辆保险费的收取，一直是分分公司的一大难题。今年，在在收取保险费用上我采取了两两个方法收费：一是车辆保险险费提前半年收费；二是在营营收中座扣。而在营收中座扣扣，又来源于网上结算。我采采取了网上签订运输合同时根根据车辆座位定额，如35--39座的旅游车辆在出团前前，网付费每天不得低于4000元才能签定，并经常督促促科室员工把好网付关。这项项工作的落实，效果较好。截截止2011年12月9日，，2011年全年旅游车辆的的保险欠收3.36万元，力力争本月15日前全部到位。。 2、规费收取：今年，旅旅游车辆的规费基本上是来源源于营收中座扣，而座扣率基基本上达是到了100%。 3、GPS信息费收取：过去去的几年里全年GPS信息费费收取需4个月时间，今年收收取2012年全年GPS信信息费仅用了2个月时间就全全部到位，且全部都是在营收收中座扣。 三、旅游游车辆发包 2011年元月月，第一次发包6辆安凯旅游游车辆时，可以说是什么都不不懂，认为：经营者去财务科科交了钱就完了。经过领导的的批评和指导，主动向班车经经营科学习新车发包经验，才才懂得了首先要与经营者先签签“订购车协议”、“定车协协议”等等。在后来的发包中中，顺利了很多了，而且是购购车款、保险费、GPS设备备费、GPS信息费、车辆保保证金等都一次性收到位。 四、树立良好风范，做好科室室管理工作。 以树立良好形形象为牵引，在坚持行为影响响、示范引路的前提下激发工工作热情。在工作中，我注重重自身的形象，要求科员做到到的，我自己首先做到，要求求科员不做的，我带头不去违违犯。在各项工作中，我做到到了加班加点走在前面，树立立了善于吃苦，勤奋工作良好好的形象。作为经营科科长，，完成本职工作更要勤字当先先，做到眼勤、腿勤、手勤、、嘴勤，对待工作废寝忘食。。一直以来，重大节假日我没没有休息，工作中的大部份时时间都是超时工作。带领科室室员工们努力完成任务，虽然然很累，但看到了成绩，还是是很欣慰。在日常工作，我注注意关心、帮助科室的员工，，有话讲在明处，有事提上桌桌面，我注意总结摸索工作规规律，注意与分公司其他科室室建立融洽的关系，注意随时时掌握工作动向和工作情况，，做到随时有事能够随时处理理。公司的各项规定坚决遵守守，违背政策的事坚决不做。。我做到了热情接待、细心答答询、主动服务、在经营者和和驾驶员心中留下了较好印象象。 五、存在的问题 回顾顾一年来的工作，对照工作职职责，认为自己还是称职的。。虽然在过去一年中取得了一一点成绩，但已经过去，还存存在着很多的不足： 1、思思路面窄，工作方式方法欠妥妥；在业务和理论上还欠缺很很多知识，组织管理能力上还还需要进一步提高。 2、在在综合素质上距公司和分公司司要求还相差甚远。这些