3汽油机电控点火系统资料.ppt

* （1）基本喷油量的控制： 基本喷油量是在标准大气状态(温度 为20℃ ，压力为101KPa)下，根据发动机 每个工作循环的进气量、发动机转速n和设 定的空燃比(即目标空燃比A/F)确定。 * （2）喷油修正量的控制： ①进气温度的修正： 目的：进气温度变化→空气密度变化→进气量变化。 (体积相同时，温度升高，质量降低。) 对于采用进气压力传感器和体积流量传感器的喷射 系统，在传感器信号相同的情况下，进入发动机的空气 质量将随空气温度升高而减小。为此，需要ECU根据进气 温度和大气压力的信号，对喷油量进行修正，使发动机 在各种运行条件下，都能获得最佳的喷油量。 * 修正方式: 当进气温度高于20℃时，ECU将确定修正系数小于1，适当减少喷油量（缩短喷油时间）进行修正； 反之，当进气温度低于20℃时，ECU将确定修正系数大于1，适当增加喷油量（延长喷油时间）进行修正。 * ②大气压力的修正： 目的：大气压力变化→空气密度变化→进气量变 化。 (体积相同时，压力降低，质量增加。) 为此，ECU将根据大气压力传感器输入的信 号，对喷油量（喷油时间）进行适当修正。 * 修正方式: 当大气压力低于101kPa时，ECU将减小修正系数，使喷油