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GPEndevcoTP291冠标科技技术论文基于使用领域来选择加速度计Anthony Chu基于使用领域来选择加速度计在这个技术文章里,主要讲述如何从运用和测量环境来选择合适的加速度计.主要 运用环境如下:一般运动环境高频振动环境低频振动环境冲击环境微动振动环境小物体振动环境高温环境低温环境辐射环境监测机器运转多通道运用常用大写字母组合含义: PE=压电传感器 PR=压阻传感器 VC=可变电容传感器 SERVO=力平衡伺服系统TZS=零点漂移TEDS=传感器电子数据表关于各种各样加速度计设计和技术方面的讨论,请参考 Endevco 的技术文章 TP299.一般运动测量当你选择加速度计时，首先很重要的一点就是要确定你需要测量的时一般运动还 是震动。所谓震动测试，就是被测物体的震动响应。而一般运动测试，主要集中测量 刚性系统的速度或是位移（或者其中一部分的速度和位移）。要想用加速度计精确地测量慢速的运动（比如机器手臂的慢速移动，电梯的运动）， 那么测量数据就不能有任何的零点偏移。如果输出中包含一点点很小的零点偏移， 那 么最后的速度或位移结果在积分计算后就会出现巨大的误差。由于压电传感器和交流 耦合设计的传感器在一般慢速运动作用下回产生零点偏移误差，所以在一般运动的测 试中不考虑使用它们。GPEndevcoTP291冠标科技技术论文在这类运用中应该考虑以下几种条件： 直流响应---上面已经讨论了原因，直流响应的加速度计，比如压电式或者可变电容式 传感器更加合适在这类运用。 分辨率---由于输出结果（速度或位移）完全取决于加速度计的信号质量，所以很基本 很重要一点就是加速度计要有一个干净的输出。然而我们不能仅仅考虑加速度计的灵 敏度，同时也要考虑它的分辨率或是设备的信噪比。 热零点漂移---直流响应的加速度计同样会出现交流设备一样的零点漂移。这个取决于 运用温度，所以选择弱零点漂移的加速度计也可能很关键。现有比较适合的产品编号：7290A-2,7593A,7596-10,7265A,MSA100A高频震动测量在齿轮噪音分析、监测涡轮机或高速选择设备运行这些运用中要求加速度计具有 很高频率特性。因此，这类加速度计具有很高的共振频率是必备的条件。但是高共振 频率通常意味着低输出灵敏度。这是发生在任何弹性结构设计的加速度计的一个矛盾。在这类运用中应该考虑以下几种条件：共振频率---由于大部分的高频加速度计都是无阻尼的，高频谐振很容易激化加速度计 的共振，导致下游的电子器件超载。所以加速度计的共振频率要足够高，保证测试机 构在高频情况下还有信号输出。安装方式---高频信号的传递性伴随着安装方式的不同变化很大。安装加速度计时务必 小心。在超过 10000HZ 的高频震动时，螺栓安装时最可靠地方式。如果可以的话，在 加速度计和测试表面之间应该涂上耦合剂（硅脂）。校准---对于频率范围很宽的加速度计，能够校准 10000HZ 的性能是很有必要的。大部 分的轻型加速度计，Endevco 校准时可以提供超过 50000HZ 的频率响应。Endevco 共振频率超过 70000HZ 的 PE 和 IEPE 加速度计同时灵敏度也足够高，它们 可以满足这类要求。当然也有一些共振频率超过 100 万 HZ 的压阻式加速度计，不过它 们的灵敏度太低，以至于在大部分的这类运用中被排除在外。现有比较适合的产品编号：7240B,7259A-100,7270A-6K低频震动测量在模态分析，建筑和桥梁监测这类运用中，要求加速度计具有格外的低频特性。在模 态分析中，各个加速度计的相位偏差是很关键的一个问题点。理想的加速度计在有效 的频率范围应该没有相位漂移。在这个运用领域，直流响应设计的加速度计比交流响 应设计的有优势。GPEndevcoTP291冠标科技技术论文在这类运用中应该考虑以下几种条件： 低频响应---对于非常低频的测试（接近直流），直流设计的传感器，像 PR、VC 或说是 SERVO 是优先的选择。此外，在低频测量时，直流设计的传感器由于没有相位漂移，所 以它们也非常适合用来测量一个慢速运动的物体（祥见上面的运动测量）。对于几 HZ 或再高点的加速度测量，拥有足够低频响应的交流传感器也可能被用到。 基座张力灵敏度---像之前所说的，基座张力灵敏度不是很容易和震动信号区分，特别 是在低频环境，因为低频时的振幅位移很大。理想的加速度计应该具有很低的基座张 力灵敏度。如果运用允许的话，粘合剂安装可以很大程度的降低这个问题。 瞬间热灵敏度---在低频测试环境时，由于外部温度变化会导致灵敏度产生一个误差， 它和加速度计的信号混合在一起后不能被区别出来。对于瞬间热灵敏度高的加速度计 用保护套可以有效地减少这个误差。 低通滤波器——在许多运用中,只需要在低频区域的信号，而高