40m现浇箱梁施方案终稿.docVIP

第一章编制依据、范围与编制原则 3 1 编制依据 3 2编制范围 3 3 编制原则 4 第二章 工程概况 4 1、箱梁概况 4 2、技术标准 5 第三章 施工组织安排 5 1、工期 5 2、进度安排 5 3、劳动力配置 5 4、机械设备配置 6 第四章 施工方法和工艺 7 1、施工方法 7 1.1.地基处理 8 1.2.箱梁现浇支架 8 1.3.支座安装 11 1.4.模板构造与安装 12 1.5.钢筋制作与安装 14 1.6.预埋件 15 1.7.预应力制孔 16 1.8.梁体混凝土施工 17 1.9.预应力施工 19 1.10.模板及支架拆除 27 2、施工工艺 28 第五章 质量保证措施 28 1、地基处理质量措施 28 2、支架施工质量保证措施 28 3、模板施工质量保证措施 29 4、钢筋施工质量保证措施 30 5、预应力管道施工质量保证措施 31 6、梁体混凝土施工质量保证措施 33 第六章 安全保证措施 34 1、施工现场管理安全措施 34 2、模板的堆放、安装和拆除安全技术措施 35 3、高空作业安全技术措施 35 4、混凝土施工安全技术措施 35 5、工地临时用电安全技术措施 36 6、材料运输横穿公路要求 38 7、对施工人员要求 39 8、对机械车辆要求 39 第七章 环保、水保措施 39 1、施工垃圾等废物排放的措施 40 2、避免扬尘及有害气体的措施 40 3、环境保护和水土保持措施 40 40m支架现浇简支梁支架检算书 41 第一章编制依据、范围与编制原则 1 编制依据 1.1我单位杭甬客专铁路土建工程二标投标文件及承包合同。 1.2杭甬铁路客运专线余姚特大桥跨朗霞线40m现浇梁施工图及设计文件； 1.3国家、铁道部现行高速铁路、客运专线技术条件，设计暂规，施工规范、验收标准、安全规则等。国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 1.4 新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定，铁道部批准的设计文件和指导性施工组织设计。 1.5客运专线铁路质量验收暂行标准体系，包括《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号)及相关法规； 1.6中华人民共和国《道路交通安全法》； 1.7铁路工程技术标准及相关规定； 1.8《建设工程安全生产管理条例》 ； 1.9现场实际调查及测量资料； 1.10《铁路桥涵设计基本规范》 ； 2编制范围 新建杭甬铁路客专站前二标，余姚特大桥392＃～＃ 3 编制原则 3.1遵循符合性的原则。严格按招标文件要求的内容、工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 3.2 坚持”安全第一，预防为主”的原则，严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，严格遵守合同及设计文件要求，坚持先防护后施工的原则，确保施工安全。 3.3坚持”质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 3.4遵循“采用先进、可靠新技术”的原则。学习使用国外高速铁路建设的成功经验和新技术，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工队伍，遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，达到整体优化的目的。 3.5遵循标准化管理的原则。狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。 第二章 工程概况 1、箱梁概况 新建杭州至宁波余姚特大桥392＃～＃m、m,其上部结构为无砟轨道后张法预应力混凝土40m现浇双线简支箱梁。本箱梁跨越m。箱梁位于曲线地段上，曲线半径为7000m，缓和曲线长670m，设计坡度为0.00‰。该梁底宽5.5m，顶宽12m，梁高3.75m。 2、技术标准 铁路等级：； 正线数目：双线； 设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h线间距：5.0m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度。＃～＃40m现浇双线简支箱梁，工期计划为83天，自2010年8月10日至2010年9月20日。 2、进度安排 施工场地处理及地面硬化 2010年8月10日～2010年8月19日； 梁支架搭设 2010年月日～20年月日2010年月日～20年月日； 2010年月日～20年月日；2010年月日～20年月日；2010年月日～20年月日70人，具体人员配置见表一。 表一 支架现浇简支梁施工班组人员劳动力表 序号 作业班组 人员数量 工 作 内 容 1 钢筋班 15 钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型 2 模板班 15 模板清理、支拆模 3 混凝土班 10 浇筑、振捣、养护