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5阶段性研究成果-路基岩溶综合处理技术

阶 段 性 研 究 成 果 课题名称: 路基岩溶综合处理技术 承担单位:中铁十局集团第三建设有限公司 课题负责人: 雷 岗 路基岩溶综合处理技术 1、内容摘要 云桂铁路云南段岩溶路基分布非常广,几乎所有的路基都需要进行岩溶处理,其中我分部负责施工的路基岩溶处理段落总长2300米。我公司在以前多年的路基岩溶处理技术经验的基础上科学组织,合理安排,在施工管理制度、施工工序、施工安全及施工过程控制上下功夫,并借助当前其他线路路基岩溶处理技术方面好的做法、好的经验,总结建立了一整套比较完整、适用性强的施工技术。 2、工程概述 云桂线云南段岩溶路基主要分布在二标、三标、四标、五标、六标、七标及八标共7个标段中,岩溶路基整治总长度45571.148m,极易发生塌陷的地段长度1898.05m,易发生塌陷的地段长度40444.74m,不易发生塌陷的地段长度3228.358m。 云桂四标四分部管段里程位于文山州丘北县境内,里程范围为DK502+450~DK514+140,管段全长11.69km。DK506+000~DK510+900段路基工程位于珠琳~普者黑区间,按速度目标值200km/h预留250km/h,客货共线设计。DK506+000~DK510+900段路基里程内包含干龙潭双线特大桥、天星双线特大桥及天星1#隧道,因而,路基被分为四段,其中岩溶路基,整治段落: DK506+240~DK506+340,长100m;DK507+097.345~DK507+326.303,长228.958m;DK508+852.98~DK509+030,长177.02m;DK509+154.5~DK509+600,长445.5m;DK509+800~DK510+900,长1100m。 根据岩溶地面塌陷影响因素经行综合分析,岩溶发育存在岩溶地面塌陷的条件,需经行路基基底岩溶整治。具体路基岩溶地面塌陷预测分析评价见下表: 序号 段落长度(m) 评价分析 1 DK507+127.54~DK5+326.303 198.763 易塌区 2 DK508+884.09~DK5+030 145.65 易塌区 3 DK509+150~DK5+600 450 易塌区 4 DK509+800~DK5+900 1100 易塌区 本段岩溶路基均属于易塌陷地段,覆盖层以红黏土为主,层厚5~25m不等,岩层以灰岩为主,少数地段夹页岩、砂岩等,弱风化,溶蚀裂隙发育,平均见洞率在10%左右。溶洞以空溶洞为主,少数填充粘土。 3.总体施工组织安排 3.1施工组织机构及职责分工 为保证优质、高效地完成本段路基岩溶整治工程,在工程管理上,按照架子队管理模式组织施工。人员分工如下: 表3.1 架子队人员分工情况表 序号 职 务 主要责任 备注 1 队长 负责施工中进度、质量、安全等协调工作 2 技术负责人 负责施工中技术管理工作及技术交底 3 技术员 负责施工中技术交底及检查落实 4 安全员 负责施工中安全工作 5 质检员 负责质量检测工作 6 试验员 负责施工中试验检测工作 7 材料员 负责材料物资供应及报检工作 8 领工员 负责施工中机械调配及现场施工工作 9 工班长 负责施工中现场施工工作 3.2 资源配置 3.2.1 劳动力计划 为满足专业化施工要求及工期安排,我分别投入作业人员45人。详见表3.2.1 劳动力配备表。 表3.2.1劳动力配备表 序号 施工队伍 技术工人 普工 合计 1 岩溶整治施工队伍 40 5 25 3.2.2主要施工机械设备 主要机械设备见表3.2.2:主要施工机械设备计划配置表。 表3.2.2 主要施工机械设备计划配置表 序号 设备名称 (类别、型号、厂家) 型号 数量 用途 1 钻机 XY-150E型 20台 成孔 2 搅拌式注浆桶 SS-400 2台 搅拌贮备浆液 3 液压注浆泵 BW150/1.5 2台 压注浆液 4 流动自动记录仪 SPQ-850 2台 显示注浆 5 压力表 1.6MPA 2个 显示注浆压力 6 发电机 15KW 2台 发电 7 水泵 20-40立方 10台 供水 所有计量仪器需经过标定以后方能投入现场使用。 3.2.3施工用电及用水 沿线水源选用干龙潭大桥左侧水库水以及老坡隧道出口引水,检测均满足路基施工用水,路基管段内以拉设电线,埋设电杆,用于保证岩溶整治中机械设备供电;油料采用油罐车供给,储油库备存。 3.2.4临时排水 岩溶路基施工前,现场应开挖临时排水沟。临时排水沟位于路基两侧红线范围内,宽50cm,深50cm。在高程变化较大的段落,应设置引水沟,确保施工

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