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2.1 单相可控整流电路 2.1.1 单相半波可控整流电路 2.1.2 单相桥式全控整流电路 2.1.3 单相全波全控整流电路 2.1.4 单相桥式半控整流电路 在实际应用中，某些负载基本上是电阻性的，如电阻加热炉、电解和电镀等。 电阻性负载的特点是电压与电流成正比，波形相同并且同相位，电流可以突变。 1. 工作原理 首先假设以下几点： (1) 开关元件是理想的，即开关元件(晶闸管)导通时，通态压降为零，关断时电阻为无穷大； (2) 变压器是理想的，即变压器漏抗为零，绕组的电阻为零、励磁电流为零。 2. 电阻负载的工作情况 单相半波可控整流器图和工作波形(电阻性负载) 如图所示单相半波可控整流器，电阻性负载，电源电压U2为220V，要求的直流输出电压为50 V，直流输出平均电流为20A 试计算： (1) 晶闸管的控制角。 (2) 输出电流有效值。 (3) 电路功率因数。 (4) 晶闸管的额定电压和额定电流。 (4) 晶闸管电流有效值IT 与输出电流有效值相等，即： 则 取2倍安全裕量，晶闸管的额定电流为： （5）晶闸管承受的最高电压： 考虑(2~3)倍安全裕量，晶闸管的额定电压为 有一单相半波可控流电路，负载电阻为10Ω ，直接接到交流电源220V，要求控制角从180°—0°可移相。求： 控制角α=60°时，电压表、电流表读数，及此时的电路功率因数。 计算Rd的功率。 电压电流考虑2倍裕量，选择晶闸管元件。 求负载端直流电压、电流： 选择晶闸管，考虑电流的最大值，取α=0 2.带阻感负载的工作情况 2. 2 单相桥式全控整流电路 1 .带电阻负载的工作情况 2 .带阻感负载的工作情况 2. 3 单相全波可控整流电路 2. 4 单相桥式半控整流电路 负载为直流电动机时，如果出现电流断续则电动机 的机械特性将很软 。 负载增大时，转速降落较大。 i d O E u d w t I d O w t a q d 如果要求一定的负载平均电流，就必须有较大的峰值电流 增大峰值电流，就要求较多地降低反电动势E 转速n降落较大，机械特性变软 晶闸管导通角愈小，电流波形底部愈窄，电流峰值愈大，则电流有效值也愈大，对电源容量的要求也就越大 一般在主电路中直流输出侧串联一个平波电抗器，用来减少电流的脉动和延长晶闸管导通的时间。 这时ud的波形和id的波形与电感负载电流连续时的波形相同，ud的计算公式亦一样。 为保证电流连续所需的 电感量L可由下式求出 图2-9 单相全波可控整流电路及波形 单相全波可控整流电路又称单相双半波可控整流电路 单相全波与单相全控桥从直流输出端或从交流输入端看均是基本一致的。 变压器不存在直流磁化的问题。 单相全波与单相全控桥的区别 单相全波中变压器结构较复杂，绕组及铁芯对铜、铁等材料的消耗多。 单相全波只用2个晶闸管，比单相全控桥少2个，相应地，门极驱动电路也少2个；晶闸管承受的最大正向电压为　 　，但是最大反向电压为　　 ，是单相全控桥的2倍。 单相全波导电回路只含1个晶闸管，比单相桥少1个，因而管压降也少1个。 从上述（2）、（3）考虑，单相全波电路有利于在低输出电压的场合应用。 图2-10 单相桥式半控整流电路，有续流二极管，阻感负载时的电路及波形 在u2正半周，触发角a处给晶闸管VT1 加触发脉冲，u2经VT1和VD4向负载供电。 u2过零变负时，因电感作用使电流连续，VT1继续导通。 但因a点电位低于b点电位，使得电流从VD4转移至VD2，VD4关断，电流不再流经变压器二次绕组，而是由VT1和VD2续流。 带阻感负载的情况 VD2,4共阳极组，阴极电位低者导通。 假设负载中电感很大，且电路已工作于稳态 * 整流电路（Rectifier） ：出现最早的电力电子电路，将交流电变为直流电。 整流电路的分类： 按组成的器件可分为不可控、半控、全控三种 按交流输入相数分为单相电路和多相电路 按变压器二次侧电流的方向是单向或双向 2.1 单相半波可控整流电路（Single Phase Half Wave Controlled Rectifier） 2.2.1 电阻性负载 在u2正半周，VT承受正向阳极电压，在t1刻之前，SCR处于正向阻断状态，电路中无电流，负载电阻两端电压为零，u2全部施加于VT两端。 变压器T 起变换电压 隔离 特点： 电压与电流成正比，两者波形相同 在ωt=α处给VT门极加触发脉冲,触发晶闸