高架桥灰空间的利用.pptVIP

高架桥桥下空间利用类型分类 公共使用 体育活动场所 休闲场所 服务设施 交通使用 商业使用 日本高架桥下开设殡仪馆、澡堂还有录音间：利用高架桥下的长地形，日本横滨电车业者将原有停车场、改成温泉浴池的大澡堂，每天均引来众多客人上门；高架桥下的殡仪馆，肃静的装潢，加上每根大柱子都加装了隔音防震设备，在里面举行逝去亲友的告别式，都不会受到桥上交通的干扰；高架桥下还设置乐手用的练习室兼录音间，特殊的隔音设备，让屋里的人不会感觉到电车经过，屋外的人也不会听见室内传出的音乐声。 其他使用 地方 高架类型 利用形式 构成原因 国 外 日本 铁路高架 停车场 汽车普及 建筑物型利用向开放型利用转变 当时城市状况 马来西亚 轻轨高架 广告 桥墩形式、大小 高架桥 堆放场 与周边土地利用相结合 法国 高架路 自行车服务站 换乘火车站 高速公路控制中心 桥的大小及桥墩形式 铁路高架 艺术桥商业长廊 1990年巴黎议会恢复废弃高架桥 荷兰 高架路 绿地景观 桥墩形式、大小 国 内 北京 立交桥 停车场 汽车普及 上海 高架路 停车场 汽车普及 广告 桥墩形式、大小 绿地 与周边土地利用相结合 杭州 高架路 自行车、行人通道 与周边土地利用相结合 成都 高架路、立交桥 民俗文化景观 桥的大小及桥墩形式 延续历史文化 台湾 高架路 停车场 汽车普及 市集、商场 桥的大小及桥墩形式 社区公共服务设施 与周边土地利用相结合 政府办事机构用地 桥的大小及桥墩形式 广州 高架路 绿地 与周边土地利用相结合 市政设施 用地不足 工厂 与周边土地利用相结合 国内外高架桥桥下空间利用形式 与高架桥周边土地利用的结合 居住用地 地处居住区附近的高架桥，首先考虑的是环境问题。要发挥绿化景观的过渡作用，强调垂直绿化在高架桥中的运用，加强与居住区周边绿地联系，以减少高架桥上汽车的噪声、空气污染对居住区的影响。 　　其次考虑的是增加居民休憩空间。利用高架桥具有遮蔽的特点，设置居民常用的娱乐设施或体育场所，无论天气情况如何，均可使用，以丰富居民闲暇生活。另外还要考虑儿童、老年人的活动场所，结合高架桥桥下空间，适当设置不同年龄所需的儿童游乐设施、老年人康乐设施，使得高架桥桥下空间形成良好的“街头游乐场”或“街头俱乐部”。 其三考虑的是居住区停车场配置。随着私人小汽车的数量急剧增长，居住区规划配置的停车场往往不能满足日益增长的停车需求。若居住区近邻高架桥，可考虑改建为停车场，但前提不能对居住区造成噪音、污染等影响。 　　 序号 周边土地利用 高架桥下空间利用形式 1 居住用地 绿地 休憩场所 停车场 2 商业用地 高架步行区（道） 商业广告 停车场 临时性小商铺 3 行政办公用地、教育科研设计用地、中小学用地 时段性停车场 4 工业用地 绿地 娱乐设施 停车场 5 仓储用地 绿地 6 绿地 公园 高架桥下空间与周边土地利用相结合的利用形式 商业区的高架桥多半处于繁华地段，为了配合当地的商业气氛，可在高架桥桥下建立高架步行区，将周边各大商业建筑联系在一起，或适当地段允许设置临时性小商铺，如图4-2(a)所示；高架桥桥墩上还可以悬挂商业广告，如图4-2(b)所示。高架桥管理者通过上述建设高架步行区(步道)、临时商铺、商业广告等不仅可以增加经济收入以作高架桥养护费用，做到“以桥养桥”，减少政府补贴或专项资金的使用。适当位置设置立体或普通停车场，以缓解商业区停车紧张的情况。 商业用地 行政办公用地、教育科研设计用地、中小学用地 由于该地段的交通具有时段性，白天上下班、上学放学时段高架桥桥下空间应以疏导交通为主，夜间或其他时段可作时段性停车场,即临时停车场。 　　例如广州市南田路广东医药学院校门前高架桥一段桥下空间，除上下学时间外，其他时段途径该处的交通量不大，可在适当地段两柱间(纵向)画线设置为时段性停车场，用这种“时间换空间”的做法，不仅使得城市在某段时间段增加城市停车车位，而且在一定程度上解决城市停车难问题。 仓储用地 仓储用地布局在原则上分布在对外交通入口附近如铁路站场、公路与城市边缘地带、工业用地区旁。无论是一般仓库、堆场用地还是危险性仓库，若高架桥桥下空间与周边仓储用地结合成片作为仓储用途将会对高架桥上车辆的安全构成威胁。高架桥桥下空间应作为防护空间及交通疏导空间加以利用，避免仓储用地连片存在的安全隐患。 艺术化处理 在距离商业中心和人口流动量大的高架桥段，可适当进行艺术化处理，同时融入当地文化，不但增加了趣味性和美观性，同时还能吸引人流量，提升城市形象，使其原本文人问津的桥下空间打造成又生机和活力的地方。成为城市的一道亮丽的风景。 休闲绿地 绿地由于对汽车造成