第四章_系泊作业重点分析.pptVIP

第四章 系泊设备与系泊作业 系泊设备: 船舶在停靠码头、系留浮筒、旁靠他船或顶推作业时用于带缆、绞缆的设备 系泊设备组成： 系船缆、导缆装置、绞缆机械、卷缆车及属具。 系 船 缆 作用： 靠泊时用于绑牢船身，拖带时用于传递拖力。 系缆装置 系统装置是指导缆装置、系缆桩、绞缆机械和缆绳卷车等。 一、导缆装置 作用： 供船舶系泊时导引系船缆从舷内通向舷外 改变方向 限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置。 1．导缆孔 又称巴拿马孔，为圆形或椭圆形的铸钢件，导缆孔一般嵌在舷墙上，系缆经过它时，接触面呈圆弧形，避免了舷墙对系缆的切割作用，也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系缆的磨损比较严重。 2．导缆钳 是装在舷边的钳状导缆装置，多见于船首、尾部。船舶一般采用滚轮式导缆钳，以减轻对系缆的摩擦。 导缆钳 3．滚轮导缆器 一般设于船舷，由数个滚轮并立组成。 4．滚柱导缆器 一般设在甲板端部，由数个柱形滚筒围成. 滚柱导缆器 5．导向滚轮 如图4—2—6所示，装在甲板上的圆台形基座上，位于舷边导缆器与绞缆机之间．用来改变方向，以便引至卷简。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。 二、缆 桩 用于系牢缆绳，设在首部、尾部和船中的左右舷甲板上。缆桩的类型很多，缆桩有铸造的，也有用钢板围焊而成的。因为其受力很大，所以要求基