脚手架支架及拆除方案探究.doc

目 录 1 概述 1 1.1工程概况 1 1.2编制目的和适用范围 1 1.3 编制依据 1 2 安全生产管理体系 2 2.1安全管理目标 2 2.2安全管理组织机构 2 2.3 安全保证体系 3 3、脚手架材料选定及施工要求 4 3.1脚手架材料的确定及选定 4 3.2脚手架搭设方式 5 4、脚手架搭设施工工艺 8 5、安全施工技术措施 8 5.1.材质及其使用的安全技术措施 8 5.2.脚手架搭设的安全技术措施 9 5.3.脚手架上施工作业的安全技术措施 9 6、脚手架拆除施工工艺 9 7、脚手架拆除的安全技术措施 10 7、模板及脚手架工程检算资料 10 框架桥涵脚手架安装及拆除专项方案 1 概述 1.1工程概况 新建宁波铁路枢纽北环线位于浙江省宁波市，线路在既有萧甬线洪塘乡站（不含）接轨沿既有镇海支线至沈家，跨甬江后线路折向西南与既有北仑线并行，继续往南至云龙站与甬台温铁路接轨，线路全长39.9km。其中新建双线22.9km，并修建北环线至既有北仑支线方向的联络线长1.2km，桥梁占线路总长的81% 。 我架子队负责施工的主要是新建宁波铁路枢纽北环线DK24+496.9～DK34+811.6、北仑联络线LDK0+000～LDK1+360.84段及宝幢站DK164+360～DK165+440，长12.755Km。其中桥梁部分为小浃江特大桥DK24+496.915～DK28+984.515及北仑联络线LDK0+000～LDK0+668.46，长5.156 Km。线路穿越地形平坦开阔，多辟为农田、池塘、村舍，植被发育较好，跨越通途路、园区路及329国道。 1.2编制目的和适用范围 1）编制目的：为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保证本项目框架结构物施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本施工安全技术方案。 2）适用范围：本方案适用于宁波北环线项目经理部第六架子队框架桥涵施工专项生产管理和施工过程的安全控制。 1.3 编制依据 ⑴《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）； ⑵《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）； ⑶《铁路交通事故调查处理规则》（2007年8月28日铁道部令第30号）； ⑷《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质（2009）87号）； ⑸《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）； ⑹《建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案》（国家安全生产应急救援指挥中心） ⑺《建设工程安全生产管理条例国务院令第393号 技术负责人：付威 书记：朱坤 办 公 室 主 任 李军伟 物 机 部 部 长 罗新耀 安全总监 刘子贤 工 程 部 部 长 付 威 试 验 室 主 任 向德才 工 经 部 部 长 罗 芳 财 务 部 副总会 孙华 相关管理人员和作业班组长 图1 安全管理组织机构框图 根据现场施工的具体情况，本项目成立以架子队队长为组长，副队长、总工程师为副组长，各部门负责人和现场有关管理人员为组员的安全管理小组，具体人员职责： 2.2.1 组长负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。 2.2.2副组长协助组长负责对脚手架作业的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等。总工程师负责对安全专项方案进行审核和监督。安置部长对施工安全专项技术交底中的内容进行落实，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。 2.2.3 各部门负责人负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。 2.2.4项目队长负责作业队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。 2.2.5 现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。 2.3 安全保证体系 建立以架子队队长为首的安全保证体系，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和 “管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。各级部门和人员各司其职，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保施工安全。 图2 安全保证体系框图 3、脚手架材料选定及施工要求 3.1脚手架材料的确定及选定 3.1.1脚手架材料要求 1）、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构