11.项目六：冷却系概要.ppt

冷却系 冷却系的作用 原 因 发动机工作时，由于可燃混合气的燃烧及运动零件间的摩擦产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与高温气体接触的零件（如气缸体、气缸盖、活塞和气门等），如果不及时进行冷却，将会使这些零件过热而影响发动机的正常工作。 作 用 冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 冷却系 发动机的冷却方式 冷却介质不同 水冷却系的冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度容易调节，发动机运转噪声小，因此现代汽车发动机中广泛采用强制循环式水冷却系统。 风冷却系 风冷却系以空气为冷却介质。利用风扇在气缸体和气缸盖周围的散热片中形成空气流，使高温零件的热量直接散发到大气中去。 水冷却系 水冷却系以水（或冷却液）为冷却介质。通过冷却液在发动机体内不断循环，将发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后再散发到大气中去。 冷却系 发动机的正常工作温度 水冷却系中，冷却水温度应保持在80-90℃的范围内；使用冷却液的发动机，冷却液温度应保持在90-105℃的范围内。 发动机温度 过 高 过 低 将降低充气效率 使润滑油变稀 零件磨损加剧 强度降低 不利于混合气的形成和燃烧 使润滑油粘度变大 阻力增大 排放恶化 因此，冷却系的技术状况正常与否，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命均有较大的影响。 冷