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山东理工大学 毕业设计（论文） 题 目： 减速器 学 院： 机械工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学生姓名： 指导教师： 杨振宇 毕业设计（论文）时间：二О一О年 三 月 一 日～ 六 月 二十七 日 共 十七 周 摘 要 齿轮减速器在各行各业，。蜗杆减速器在满足承载能力及强度要求条件下，效率最高、体积最小、润滑条件最佳。i：一对齿轮的传动是依靠主动齿轮的轮齿依次推动从动轮的轮齿来实现的。在一般的减速情况下，i1.2；最小齿数z：标准斜齿轮不发生根切的最小齿数可由当量直齿轮的最小齿数来计算，斜齿轮的最小齿数z，在闭式软齿面传动中，齿轮的承载能力主要决定于齿面接触疲劳强度，齿轮的弯曲强度总是足够时，齿轮的齿数可取多些，推荐取z=24~40。斜齿圆柱齿轮的最小齿数比直齿圆柱齿轮的要少，因而斜齿轮机构更加紧凑。在此基础上，要进行轮齿弯曲强度和疲劳强度的校核，同时还要进行蜗轮的强度校核，蜗杆刚度的校核。为了方便加工，要进行中心距的限制，保证齿轮的中心距一定要小于蜗杆蜗轮的中心距，才可以把参数联系起来。 在减速器的选材方面，考虑到箱体难加工，一般