高一地理交通运输布局变化的影响人教实验版.doc

高一地理交通运输布局变化的影响人教实验版 【本讲教育信息】 一. 教学内容： 交通运输布局变化的影响 二. 学习目标 1、结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 2、理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。 三. 重难点讲解 知识点一：对聚落空间形态的影响 1、交通条件对聚落空间形态的影响 交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。 聚 落 是人类各种形式聚居地的总称。它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住地直接有关的其他生活设施和生产设施，它既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所。也是人们进行劳动、生产的场所。聚落是人类适应自然、利用自然的产物，是人类活动的中心，是人类文明的结晶。聚落一般分为乡村聚落和城市聚落。 筑波科学城 位于东京东北50千米处（距国际机场40千米）。北依筑波山，东临日本第二大湖霞浦。科学城南北长18千米，东西宽6千米，总面积为27平方千米。环绕科学城外围技术园开发区占地258.5平方千米。在保护良好自然环境和农业用地的前提下，民间高技术企业及其研究所发展十分迅速。到1990年4月，筑波科学城人口已达16.6万人，其中本科生和研究生约1万人，教学与研究人员1万人，研究所工作人员