东莞道声宝马30,全车大能隔音升级.docVIP

东莞道声宝马320全车大能隔音升级 宝马原车都已经有隔音了，为什么还要为宝马升级隔音呢？大能认为原车隔音与专业隔音之间有着很大的差距，原车隔音非常的粗糙，专业隔音则非常靠谱，两者间具体存在以下五种区别： 　　　 第一，在选用材料方面，原车隔音材料系统通常选择通用型材料，效果仅达到一般工业化标准；而专业级隔音改装用的是专业级特效材料，效果能达到豪华升级型。 　　　 第二，施工时间方面，因为原车隔音系统是流水线安装工艺，所以材料效果及用量具有局限性；而专业级隔音，由专业人员进行手工操作，力求从各个方面发挥材料的特性，比较专业可靠。 　　　 第三，成本方面，原车隔音对材料成本控制非常严格，如使用沥青阻尼片，价格仅30-50元，但对人体危害大；而专业隔音首先考虑隔音效果，成本并不是考虑的首位因素。 　　　 最后，在设计工艺上，原车隔音后期维修预算较多工艺孔洞，会造成大量噪音涌入车内，易产生驾驶安全隐患；而专业隔音，通常是专车专案，依汽车的情况设计满意施工方案，并严格封堵无用孔洞，力求达到更高更好的隔音效果，可提高行车安全。 　　　 由此看来，原车隔音是不能跟专业隔音相提并论的。更进一步的延伸，做好汽车隔音也许不只是钱的问题，也不只是隔音降噪效果的问题，它能从很大程度上保障你乘车舒适、行车安全。 下面为大家介绍这次宝马隔音升级案例，先拆下门板，看看宝马车门的内部结构吧。宝马320没有配置高音单元，门板上有只有一个中音喇叭，门板上维修洞被一张防水膜封住了，前门后门都一样。门里层的大能隔音 四门外层隔音 施工好的隔音产品由于采用了环保轻质的隔音材料，全车隔音的增重大约在30KG左右，相对于车辆的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了安全性。 车地板施工隔音 后备箱为车内的噪音主要来源之一，对这个部位进行隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化后备箱钣金结构让尾箱共振噪音得到削弱，后轮的胎噪亦能得到抑制。汽车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下将会过早老化！瞧瞧下图中宝马引擎盖发动机上方，那一块的颜色明显和其他部位有异。 equipment requirements, facilitate the introduction of cables and ducts. 6.2.9 outdoor cabinets, make appropriate rain cover. 6.3 for the Cabinet fixed the leg bolts should use the original Cabinet. 6.3.1 electrical distribution cabinets should be welded without special instructions, weld enclosure bottom corners, with base length in 20mm-40mm, welding should be solid, welding in the welding parts with preservatives. 6.3.2 electrical power equipment requirements, facilitate the introduction of cables and ducts. 6.2.9 outdoor cabinets, make appropriate rain cover. 6.3 for the Cabinet fixed the leg bolts should use the original Cabinet. 6.3.1 electrical distribution cabinets should be welded without special instructions, weld enclosure bottom corners, with base length in 20mm-40mm, welding should be solid, welding in the welding parts with preservatives. 6.3.2 electrical power equipment requirements, facilitate the introduction of cables and ducts. 6.2.9 outdoor cabinets, make appropriate rain cover. 6.3 for the Cabine