城市道路绿化功及行道树的选用和配置.docVIP

城市道路绿化的功能、行道树的选用及配置 东明县园林绿化管理处 刘永辉 一、城市道路绿化 随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，道路绿化改善道路环境，已当务之急。城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例也是城市景观风貌的重要体现。道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带分车绿带、行道树绿带和路侧绿带、交通岛绿地中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛、广场绿地和停车场绿地。 城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，地面覆盖最好，防护效果最佳，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。道路绿化也需安排在这个空间里。绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。提高行车安全经过适当配置规划的行道树，具有诱导视线、遮蔽眩光等，使道路交通得以缓冲，增加行车安全。 的叶面可粘及截留浮尘，减轻噪音噪音是都市的公害之一行道树光合作用，放出氧气吸收二氧化碳成为珍贵的乡土文化资产历经数十年漫长岁月培育才能茁然有成的林荫大道，是饱经风霜、走过时间、走过历史的见证人，与人类社会的发展、生活密切相关，其种植背景、事迹与地方特色更是最宝贵的乡土文化之一部分。 适地适树是适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。行道树绿带宽度不得小于1.5m下方不得敷设管线。 同一道路的绿化有统一的景观风格不同路段的绿化形式可有所变化 （1)树带式（图2）? 在人行道与车行道之间有不少于1.5m宽的种植带，除栽植行道树外、还可种草或绿篱及地被植物形成连续的绿带，有利于行道树的生长，丰富道路景观。 （2)树池式（图3）? 在行人较多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树树池之间宜于采用透气性路间铺装。 3、行道树的株行距距离 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。 图2 树带式 图3 树池式 ??? 4、行道树苗木的胸径（注2） 种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。 道路绿化与架空线在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。在道路交叉口视距三角形范围内行道树绿带应采用通透式配置不影响驾驶员的视线。 行车净空要求在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。 道路绿化从建设开始到形成较好的绿化效果需十几年的时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。同时，道路绿化建设的近期效果也应重视，使其尽快发挥功能作用。这就要求道路绿化远近期结合，互不影响。行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75—97） （2）行道树专题讲座教授课件 作者简介：刘永辉 男 现就职东明县园林绿化管理处 助理工程师 从事园林绿化管理工作 邮编274500 leading cadres to everyday things busy as an excuse, urged not do or knock on the ring look, lack of work enthusiasm and forward-looking. The difficulties and problems of individual cadres indifferent masses as the buck passing, long, make some simple complex problems. Some cadres general talk about pay, do not take leadin