燃气场站工程培训讲座-CNG与LNG场站工程课件.ppt

第一部分 CNG应用工程 第一章 概述 第一章 概述 第一章 概述 第二章 CNG供气站 第二章 CNG供气站 第二章 CNG供气站 第三章 加气子站 第三章 加气子站 第三章 加气子站 第三章 加气子站 第四章 标准型CNG加气站 第四章 标准型CNG加气站 第四章 标准型CNG加气站 第四章 标准型CNG加气站 第四章 标准型CNG加气站 第四章 标准型CNG加气站 第二部分 LNG应用工程 第一章 LNG常识 第一章 LNG常识 第一章 LNG常识 第一章 LNG常识 第一章 LNG常识 第一章 LNG常识 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第二章 中国天然气市场概况 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第三章 LNG绝热技术 第四章 LNG通用设备 第四章 LNG通用设备 第四章 LNG通用设备 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第五章 LNG气化站 第六章 LNG类加气站 第六章 LNG类加气站 第六章 LNG类加气站 第六章 LNG类加气站 LNG/L-CNG合建站典型流程图 第七章 危险性分析 第七章 危险性分析 第七章 危险性分析 第七章 危险性分析 第七章 危险性分析 第七章 危险性分析 第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  第八章 LNG安保措施  结束！谢谢！ 龚志荣 * 三、气化流程 储罐升压：储罐增压器进液管开启，LNG进入并气化，气化的NG（低温）进入储罐，储罐压力升高。储罐出液管开启，LNG自流进入气化器。（当供气量大时，也可采用烃泵作为动力） LNG进入气化器气化，气化器优先采用空温气化器，当环境温度过低时，可采用水浴式伴热或者直接气化。 * 四、LNG储存能力计算 1、气化站的储存能力参照下式计算：　　　　Vs = m× Vt + n×Q 式中：Vs--- 储存能力，m3 ；　　 m----运输船或槽车的台班数 Vt---LNG运输船或槽车单台容积，m3 n----连续不可作业的日数，d ；  Q----平均日输送量，m3/d（液体） 一般说来，接受终端至少应有2个等容积的储罐。例如，供气气化站输气规模为10万Nm3/D，采用的LNG运输槽车容积为35m3，每天2个班次，连续不可作业的日数为7天，则应选用618.3m3的储罐2座。为了方便检修和管理，这样规模的气化站可采用如下储罐设置方案：6座×250方储罐，其中一座储罐作为备用量。 * 五、气化器气化能力规划 气化器气化能力规划的内容主要包括：气化器台数、单台气化器的气化能力、气化器的分组组合方式、用气峰值气化能力调节等内容，气化站的气化器台数一般不少于2台。 气化站用多台气化器时往往考虑将气化器分组控制，分组原则是：一组气化器出现故障不应影响气化站的正常供气能力为宜。 单台气化器的气化能力和用气峰值气化能力调节应协调综合考虑。单台气化器的气化能力没有特别的限制，用气峰值气化能力调节往往考虑1至2台调峰气化器来解决，主要视用户用气情况和气化站规模而定。 气化器能力规划基本没有通用的计算方法，一般视具体情况而定。 * 六、 LNG气化站布局原则 在LNG气化站选址时必须考虑以下因素： 交通要通畅——至少应有一条全天候道路与站场相连 安全保障措施——与工作人员及周围人群安全有关的保障措施（安全间距）和设施（放散、消防设置） 放低温措施——将站场可能溢出的LNG控制在站场范围内（围堰）等措施。 * 七、储存系统 LNG气化站内的储罐通常采用固定罐形式。较小规模的气化站一般采用双层金属储罐：双层抽真空形式和珠光沙粉末保冷储罐。而小型LNG气化站因储存量较小，储罐的容积一般不会太大，因而采用双层抽真空储罐较为合适。 储罐中经常与LNG接触的部件及在使用中与LNG或低温LNG（蒸汽