2016二级踏步固定孔孔偏问题汇报.pptVIP

* * 商用车公司市场信息部 二级踏步固定孔孔偏问题汇报 商用车车身厂质量保证科 2013年4月10日 一、问题描述 2013年4月8日上午，接43厂反映二级踏步支架用孔孔偏，主要是该部位两零件孔位在Z向出现偏差。 该问题涉及到以下需要装右侧踏步加强板的D530相关车型上。 经过统计，2013年4月8日采用该型号侧围的D530车型一共91辆份，现场确认，一部分出现错孔，但能够满足43装配；对于其中几台严重的，40场服务人员现场扩孔，保证了43装配。 二 、原因分析 1、人员及设备分析 按照43反馈存在问题车型，40厂对照生产计划，该批次车辆焊接生产日期是4月6日 经过和焊装车间相关人员确认，该班次焊接夹具、操作人员没出现变更。 并且4月7日，该类车型在焊装也有生产，后期确认没有孔偏。 结论1： 不良主要集中在6日焊接产品；并且夹具、人员技能属于非要因 二 、原因分析 2、设计原因 该孔位只是两个零件装配： 1）支架—右侧踏步（5401022-C0100） 2）加强板—右侧踏步（5401024-C1100） 对应两个孔孔径分别是11mm，15mm。装配公差给了±2mm。 而两个零件装配，该孔公差按照尺寸链计算， ±2mm的公差出现孔偏的风险为0 结论2： 产品设