土木路桥实习报告.docVIP

实习报告 一、实习目的 1.通过学习，对一般施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有了较清晰的了解。巩固课本上的知识。 2.理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并未以后课程的学习积累感性知识，积累经验 3.通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作做好准备。 4.通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则 5.了解目前我国施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立现身社会注意现代化建设，提高我过施工水平的远大志向 6.与工人和基层生产干部密切来年系，学习他们的优秀品质和先进事迹。 7.虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验 二、单位简介 青岛天马市政工程有限公司，成立于1995年，现有职工160人，其中大中专以上学历100人，公司下设三个工程项目分公司、一个工程机械公司、二个材料拌合厂 。注册资本3463.6万元，总固定资产8000万元，全年完成工程总值过亿元，公司已通过了质量、环境、职业健康安全体系认证,荣获青岛市企业信誉认定委员会颁发的“AAA”信誉企业，青岛市工商局“守合同重信用”单位，山东省工商局“守合同重信用”单位，全国诚信守法乡镇企业，山东省市政工程优秀施工企业，青岛市劳动关系和谐企业。 三、实习内容 实习单位：青岛天马市政 实习时间：2012.4-2012.5 实习期间主要工作内容 1、根据设计说明给出的道路数据，对路基的宽度放线，沿路有小桥，对桥台放线 2、根据沿线布设的控制点测量路基的实际高度，与设计标高对比，计算出填挖高度 3、熟悉图纸 4 指挥车辆，调运土方 开城路设计说明 实习期间主要工程是修建开城路地基工程，主线常规路段按双向四车道整体式路基设计，横断面组成及宽度为：0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+2x3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2x3.75m（行车道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=21.5m 填方全部采用中风化开山石渣填筑，路堤路槽以下0—80cm内压实度96％，80—15094％，150cm以下93％，路基采用重击压实标准，路面结构方案： 4cm细粒式沥青混凝土 上面层 5cm中粒式沥青混凝土 中面层 6cm中粒式沥青混凝土 下面层 32cm水泥稳定碎石基层 16cm水泥稳定风化砂底基层 15cm级配碎石垫层 （石质路基） 当填方边坡高H《8.0m时，采用1：1.5，当H8m时，由上到下每8m分一级，第一级边坡坡率1：1.5，以下各级边坡坡率1：1.75—1：2.0，各级边坡间设1.0m宽的边坡平台，平台坡率为3％，并设置填方平台截水沟， 一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度1m，并设置向外倾斜3％的坡度，当填方路基临水塘时，护坡道标高应高出设计水位0.5m。 测量放样1施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线高标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个栓桩，曲线部分除10m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 2施工中的测量：路基填筑施工中，根据现场情况及时复测路基中桩，避免线位偏移，特别是我们合同段的曲线多、半径小。控制好线路的位置和填筑标高。 3路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于5OM。桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表