《机械原理教学资料》第六章 齿轮传动.pptVIP

第九节 齿轮传动的失效形式及计算准则 二、计算准则 由于齿面磨损比点蚀速度快，所以一般看不到点蚀现象，设计时仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。 为考虑齿面磨损的影响可适当增大所求得的模数。 第十节 齿轮材料及其热处理 第十一节 齿轮传动的精度及选择 一、 齿轮传动的精度组成 1.运动精度 指传递运动的准确程度。主要限制齿轮在一转内实际传动比的最大变化量。即要求齿轮在一转内最大和最小传动比的变化不超过工作要求所允许的范围。运动精度等级的高低影响齿轮传递速度和分度的准确性。 2.工作平稳性精度 指齿轮传动的平稳程度、冲击、振动及噪音的大小。它主要用来限制齿轮在一转中瞬时传动比的变化不超过工作要求所允许的范围。工作平稳性精度等级的高低，影响齿轮传动的平稳、振动和噪音以及机床的加工精度。 3.接触精度 指啮合齿面沿齿宽和齿高的实际接触程度（影响载荷分布的均匀性）。它主要用来限制轮齿在啮合过程中的实际接触面积要符合传递动力大小的要求，以保证齿轮传动的强度及磨损寿命。 4.齿厚的极限偏差及侧隙 为了防止齿轮在运转中由于轮齿的制造误差、传动系统的弹性变形以及热变形等使啮合轮齿卡死，同时也为了在啮合轮齿之间存留润滑剂等，啮合齿对的齿厚与齿间应留有适当的间隙。 二、精度等级的选择 一般情况下，三个公差组的精度等级应选择相同。但根据使用要求不同，也允许对各项公差组选用不同的精度等级。但三种精度之间有一定的联系。当选择不同精度等级组合时，工作平稳性精度等级可高于或低于运动精度等级，但相差不得超过一级；接触精度等级不得低于工作平稳性精度等级。 国家标准中，对侧隙的大小用规定齿厚的上、下偏差来保证。标准中对齿厚的极限偏差规定有C~S共14种，其中以D为基准，偏差为0；E~S都为负偏差，并且数值顺次增大，齿厚的上下偏差，即由选定的两种齿厚的极限偏差来确定。 齿侧间隙不能过大，否则会引起过大的噪音和反向冲击，对高速、高温、重载工作的齿轮传动，应具有较大的间隙；一般齿轮传动具有中等冲击；经常反转、转速不高的齿轮传动应具有较小的间隙。 三、精度等级的标注 在齿轮的零件工作图上，应标注齿轮的精度等级和齿厚极限偏差的代号。其标注方法为： 1.当齿轮的三个公差组的精度等级同为7级，其齿厚的上偏差代号为F，下偏差代号为K时的标注： 7—FK GB10095-1998 2.当齿轮第Ⅰ公差组精度为7级，第Ⅱ公差组精度和第Ⅲ公差组精度同为6级，齿厚上偏差代号为F，下偏差代号为K时应标注为 7—6—6 FK GB10095-1998 §第十二节 直齿圆柱齿轮传动的受力分析及计算载荷 第十三节 直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算 齿面接触疲劳强度计算公式的说明 1）强度计算公式中，“+”号用于外啮合；“—”号用于内啮合。 2）配对齿轮的接触应力均相同，即σH1=σH2。在用公式进行齿面接触强度设计时，应将［σH1］、［σH2］中数值较小的代入公式进行计算。 3）在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是齿轮直径。小齿轮直径（或传动中心距）越大，齿轮的齿面接触强度就越高。所以在其他条件不变的情况下，小齿轮的齿数选的适当多些可提高齿轮传动的接触强度。 4）许用接触应力的计算 式中 σHlim——试验齿轮的接触疲劳极限，查表6-4。 SH——齿面接触疲劳安全系数，查表6-9。 第十三节 直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算 齿根弯曲疲劳强度公式中有关参数的选择及说明 1）模数的确定 进行设计计算应代入 和 两比值中的较大 者，求得的模数应圆整为标准值，动力齿轮的模数不宜小于1.5~2mm。 2）齿宽系数Φd的选择 增大齿宽系数Φd（或齿宽）会减小齿轮的几何尺寸，增大承载能力。但齿宽过大，会引起载荷沿齿宽分布不均。因此，必须合理的选择齿宽系数Φd ，Φd可由表6-8查取。 3）齿数的选择 在标准直齿圆柱齿轮传动中，为避免根切，应使小齿轮的齿数Z1≥17，在满足弯曲强度的条件下，应使传动平稳，可适当的选取较多的齿数。当中心距一定时，齿数增多，则模数减小，还能减少加工工时和提高加工精度。一般可取Z1=20~40。大齿轮齿数由Z2= iZ1决定。 对于载荷不稳定的齿轮传动，Z1、Z2应互为质数，以减少或避免周期性振动，有利于齿轮轮齿磨损均匀，提高耐磨性。 第十三节 直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算