我国钢桥事业新进展_侯文葳.docxVIP

编者按 :中国钢结构协会桥梁钢结构分会于 2006 年 10 月 19 日至 22 日在江苏省南京市解放 军理工大学工程兵学院隆重召开第五次学术年会 。大会吸引了国内从事桥梁钢结构的设计 、施工 、 钢材制造企业 、大专院校 、科研单位等 80 多名代表出席会议 。 大会共交流学术论文 45 篇 , 内容包 括重大工程关键技术 、钢 - 混结合接头分析 、大型拱桥架设技术 、斜拉桥索梁锚固模型试验 、桥梁钢 焊接试验工艺 、公铁两用桥正交异性板计算分析与疲劳性能检验 、自锚式悬索桥钢加劲梁的设计 、 疲劳 、施工监测 、极限承载力试验 、装配式公路钢桥整体稳定性试验 、快速切割技术等 。展现了我国 近年来钢桥事业重大工程的设计计算 、试验研究与评估 、施工与制造技术的蓬勃发展 。本刊从中选 取部分论文集中刊出 , 以飨读者 。 综述 我国钢桥事业新进展侯文葳(铁道科学研究院 北京 100081)摘 要 概述我国钢桥建设的新成就和发展趋势 。关键词 钢桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 梁式桥 综述THE ACHIEVEMENT AND TREND OF STEEL BRIDGES IN CHINAH ou Wenwei(China Academy of Railw ay Science Beijing 100081)ABSTRACT T he achiev eme nt and trend of steel bridges is intr oduced in China.KEY WORDS steel bridge arch bridg e cable-stay ed bridg e suspensio n bridg e beam bridg e summarization1 近年我国钢桥建设新成就从上届中国钢结构协会桥梁分会年会在福建厦 门召开以来 , 我国 钢桥事业又有了 许多新的进展 。2003 年主跨 550 m 的上海 卢浦大桥 建成通车(图1);2004 年建成的渝怀铁路长寿桥为 4 跨连续钢桁 梁桥(图 2), 中间两跨 192 m , 成为我国目前最大跨 度的铁路钢梁式桥 ;2005 年主跨 648 m 的南京长江 三桥(图 3)建成通车 , 这是我国第一座钢塔斜拉桥 。 2005 年主跨 1 490 m 的润扬长江南汊悬索 桥和主 跨 406 m 的北汊桥(图 4)建成通车 , 刷新了我国悬 索桥的跨度纪录 。 2005 年建成巫山长江公 路大桥 (图 5)主跨 492 m , 刷新了由广东丫髻沙桥保持的我 国最大跨度的钢管混凝土拱桥的纪录 。 2005 年还 建成了安庆长江大桥 。 2006 年合拢的宜万 铁路万 州长江大桥(图 6), 主跨 360 m , 刷新了我国铁路钢 拱桥的记录 。可以说 , 近几年 , 我国钢斜拉桥 、拱桥 、 悬索桥的建设又提高到一个新水平 。在桥 式创意 方面 , 也有 了可喜 的进展 , 例如 :2004 年竣工的杭州钱塘江四桥(图 7), 设计者将传图 1 上海卢浦大桥图 2 渝怀铁路长寿桥作 者 :侯文葳 女 1948 年 11 月出生 工学硕士 研究员Email :w w ei @rails . com. cn收稿日期 :2006 - 12 - 12图 3 南京长江三桥图 4 润扬长江大桥北汊桥图 6 宜万铁路万州长江大桥图 7 浙江钱塘江复兴桥统的拱桥桥式与现代化精神结合起来 , 设计了由 2 个大拱 、9 个小拱组合的上承式 , 中承式和下承式的 双层桥梁体系 , 上层设双向 6 条机动车快速行车道 , 下层设地铁 、公交车专用道及行人 、非机动车通道 , 不但承担起交通的重任 , 而且成为人们旅游的新景 观 。图 5 巫山长江公路大桥广东佛山东平大桥是主梁结构形式为连续梁 - 自锚式钢箱拱协作体系拱桥 , 主跨采用中承式三肋图 8 广东佛山东平大桥悬链线无铰拱 , 计算跨径为 292. 9 m , 三片拱肋由主 副拱组合而成 , 该桥采 用专体法施工 , 拱肋合 拢以 后 , 拱产生的水平力由弦位的拉杆平衡 , 形成自锚式结构 。该桥已于 2006 年 9 月 18 日竣工(图 8)。图 9 为湖北孝襄高速公路孝南互通匝道桥 , 是 一座单跨独塔钢箱梁斜拉桥 , 主塔采用斜塔以平衡 梁体受力 。在我国高速公路的匝道上采用这样的桥式 , 尚属首次 , 这意味着 , 索桥桥式正在向中小跨度 图 9 湖北孝襄高速公路互通匝道桥的公路桥梁延伸 。悬索桥不建设巨大的锚碇 , 主缆锚在桥面或加 劲梁的梁端 , 称为自锚式悬索桥 , 这种桥式的悬索桥 适合于中等跨度 , 浅水河流施工的环境 。20