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第五章 柴油机系统 第一节 燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由5个基本环节组成：燃油的加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样，从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。为了避免发生溢油到大海中的污染事故，在燃油注入管应有防止超压设施。若用安全阀作为防止超压设备，则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行，若燃油舱柜装有测深仪表，也可以通过测深仪表，然后对照舱容表进行。图5-1示出某船舶的燃油装载系统，对于各燃油舱的进出舱阀采用是远距离控制开启的液压阀。因此除一般的截止阀要手动操作，其他液压阀只要在集控室的装载屏上操作即可。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱，一般还装设加热盘管以加热重油，保持其流动性，便于驳油。燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵，用于各燃油舱柜间驳油。 从燃油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统处理。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-2示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 从图可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，