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桥梁检测与加固技术 一、单项选择题 1.粘贴钢板加固技术，施工方法可以用AC A.涂抹法 B.锚固法 C.灌浆法 D.预制安装法 E.钻孔法 2.基础裂缝处理常用的方法有ABCD A.填缝 B.压力灌注化学浆液 C.表面抹灰 D.表面粘贴玻璃纤维布 E.人工地基 3.桥梁动载试验，可以测量结构的AD A.动力特性 B.承载能力 C.自重应力 D.动力响应 E.自重挠度 4.抗震加固中，防止横向落梁的措施有AD A.边主梁外侧设置挡板 B.梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上 C.两支座用钢筋纵向连接 D.边主梁外侧设置档杆 E.提高主梁强度 5.梁桥采用体外预应力加固法时，拉杆体系有ACD A.水平预应力补强拉杆加固 B.竖向式预应力补强拉杆加固 C.下撑式预应力拉杆加固 D.组合式预应力补强拉杆加固 E. 横向预应力拉杆加固 6.桥梁动载试验时，可以采用下列哪些方法使结构产生一定的振动？ACD A.自振法 B.人工加载法 C.脉动法 D.共振法 E.人造地震 7.基础加固常用的方法有ABC A.扩大基础加固法 B.增补桩基加固法 C.钢筋混凝土套箍加固法 D.人工地基加固法 E.粘贴碳纤维加固法 8.抗震加固中，防止纵向落梁的措施有BC A.边主梁外侧设置挡板 B.梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上 C.两支座用钢筋纵向连接 D.边主梁外侧设置档杆 E.增加桥墩的横向宽度 三、名词解释 1. 增大截面加固法：在构件表面增大混凝土尺寸,增加受力钢筋,使其与原结构形成整体，从而增大构件有效高度和受力钢筋面积,增加构件的刚度,提高构件承载力。 2.桥梁荷载试验：检验桥梁整体受力性能和承载力是否符合设计要求的检测试验，对于新型桥及桥梁中运用新材料、新工艺的应验计算图式，为完善结构分析理论积累资料，对于旧桥通过荷载试验可以评定其运营荷载等级。 3. 改变结构体系加固法：是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，，例如在简支梁下增设支架或桥墩，或在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合梁，或改小桥为涵洞，以提高桥梁的承载力。 4. 旋喷注浆法：利用工业钻机将旋喷注浆管置于预计的地基加固深度，借助注浆管的旋转和提升运动，用一定的压力从喷嘴中喷射浆液流，冲击土体，把土和浆液搅拌成混合体，随着凝聚固结，形成一种新的有一定强度的人工地基。 5. 桥梁技术状况评定：采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，在对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况评定。 6.经常性检查：指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查的内容丰富，大部分是经目测可以发现并作出定性判断的缺损。经常性检查的周期为每月至少一次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。 7. 粘贴钢板加固法：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区或薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋与混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强效果。 8. 体外预应力加固法：运用预应力原理，在增设构件或原有构件中，施加了一定初始应力的一种加固方法。是一种主动加固方法，方法自重增加很少,却能够大幅改善和调整原结构的受力状况,提高承载结构的刚度和抗裂性能。 四、简答题 1.桥梁动荷载试验主要解决哪三个基本问题？动载试验时如何使结构产生激振？ 答：三个基本问题：1）测定桥梁荷载的动力特性（数值、方向、频率）2）测定桥梁结构的动力特性（自振频率、阻尼、振型）；3）测定桥梁在动荷载作用下的响应（动位移、动应力）。产生激振的方法有自振法、共振法和脉动法。 2.判断旧桥需加固的标准主要有哪些？ 答：凡旧桥出现下列情况之一，必须加固改造：1）承载力不足；2）经过鉴定后判断桥梁工作状态已经超出极限状态，需要进行加固处理；3）桥的宽度不够，影响道路通行能力，应进行拓宽、加固处理；4）桥梁结构局部或整体刚度不足，已影响了正常使用，为了提高桥梁的刚度，需要对其进行加固；5）通过特殊重车，桥梁承载力已经不能满足要求，需要临时进行加固处理。 3. 简述粘贴钢板加固技术的施工工序。 答：1）钢板制作；2）表面处理；3）粘贴钢板；4）加压方式；5）检查粘贴质量；6）防护处理。 4.请简述使用回弹仪测试混凝土强