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硕士学位论文 高速铁路弓网动态受流仿真研究 Current-Collection Simulation Analysis On Pantograph-Catenary Dynamic System of High-speed Railway 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 STYLEREF 标题名 \* MERGEFORMAT 参考文献 中文摘要 摘要：受电弓-接触网系统的动力学性能直接影响受电弓的受流质量和机车的运行可靠性。随着列车速度的提高，接触网与受电弓之间的动态接触变得越来越复杂，高速状态下稳定受流出现了很多问题。通常对受电弓-接触网系统的研究主要集中在动态性能，如对弓网接触力的分析，对参数和结构的研究，对接触线磨损的研究等等。 本文基于非线性有限元理论，建立了高速铁路弓网动态系统的有限元耦合模型，模