2010党政领干部公选和竞岗考试《交通运输(铁路)类》模拟试题-中大网校.docVIP

2010党政领导干部公选和竞岗考试《交通运输(铁路)类》模拟试题 总分：100分 及格：60分 考试时间：150分 一、单选题（每题的备选答案中，只有一个正确。每题1分，共20分） (1)（　）运输应定位于运价较高、运输速度也较快的地位。 (2)运输产品的生产和消费过程是（　）。 (3)在铁路运输安全中，问题最突出的是（　）。 (4)属于分配列入支出的运营支出是（　）。 (5)根据《铁路法》规定，国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对（　）实行高度集中、统一指挥的运输管理体制。 (6)货车、集装箱折旧费由（　）按该项固定资产平均总值和折旧率计算。 (7)若甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性（　）。 (8)直通运输，是指经过（　）铁路局完成的旅客运输。 (9)铁路运输生产的根本任务是（　）。 (10)按（　）划分营业支出反映了运输成本与运输距离的关系。 (11)从全部来说，旅客运送人数就是（　）。 (12)在实际运输中，运行吨公里与计费吨公里的换算通常采用（　）。 (13)某条线路单位运量创利额为65元／万换算吨公里，该条线路年经营固定总成本为24 000万元，则该线路盈亏平衡点的运量为（　）万换算吨公里。 (14)某地区煤年产量为700万吨，产运系数为0．7，则该地区煤的年发送吨数为（　）万吨。 (15)铁路运输管理的物管计划的编制是有一定顺序的，下面正确的是（　）。 (16)下列市场中属于运输基本市场的是（　） (17)铁路货物运输在时间上的不均衡性可用（　）表示。 (18)站段无事故天数是无（　）的连续天数。 (19)以下说法正确的是（　）。 (20)铁路运输企业经常帮助地方工业企业发展，原因是运输需求具有（　）。 二、多选题（下面备选答案中，至少有两个正确。每小题1.5分，共30分） (1)行车事故分为（　）。 (2)非定期成本计算可以解决的任务有（　）。 (3)属于定期的成本有（　）。 (4)下列各项属于变动支出的费用是（　）。 (5)影响货车净载重的因素有（　）。 (6)运输能力的提供即运输供给量的变化，主要受（　）等因素影响。 (7)营业开支中属直接列入支出的有（　）。 (8)集装箱运价、整车运价和零担运价的大小关系一般是（　）。 (9)可以作为计算运输成本的计量单位的有（　）。 (10)《铁路车站作业人身安全标准》中包括（　）人身安全标准。 (11)现行铁路货物运输的方式有（　）。 (12)按运输类别，铁路货物运价可分为（　）。 (13)铁路运输成本的影响因素有（　）。 (14)货车运用车数可以采用（　）方法计算。 (15)运输结构的优化对策有（　）。 (16)铁路运输职工按其工作制度可分为（　）。 (17)下面关于行李、包裹与零担货物的陈述正确的有（　）。 (18)铁路运输产品及时性的质量特性，一般可通过（　）来刻划。 (19)总重吨公里包括（　）。 (20)我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（　）指标来衡量。 三、判断题（正确的在题后括号内划“√”，错误的划“×”。每小题1分，共10分） (1)随着社会主义市场经济的建立，国家分配的铁路物资的比重越来越小。 （　） (2)客运站的位置最好在靠近城市、离市中心2～3公里处较为方便，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。 （　） (3)专用调车机车换算公里，根据计划期内专用调车机车台数，每昼夜调车工作小时及每工作一小时的换算标准计算。 （　） (4)机车公里包括本务机车公里和辅助机车公里。 （　） (5)从理论上说，铁路运输业的销售业务即客货运输业务。 （　） (6)铁路所需物资的唯一来源是市场采购。 （　） (7)单机公里按区段上、下行列车公里的差额计算。 （　） (8)我国客车车辆(包括行李车、餐车)都是按铁路局固定配属于客运车辆段，以便于掌握车辆的运用及维修，保持车辆性能良好。 （　） (9)铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。 （　） (10)铁路物资管理主要是物资供应的管理，即把铁路所需的生产资料及时、齐备、质量良好和经济合理地供应铁路运输生产和建设需要。 （　） 四、简答题（每小题5分，共10分） (1)简述铁路运输事故的原因及预防。 (2)简述消除铁路不均衡运输的措施。 五、综合