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点我吧：系统化的“快”外卖逻辑 -----点我吧系统解说 外卖O2O领域进入竞争的白热化，补贴大战陆续上演，从轻模式延续到重模式，烧钱从来不是错，但是唯有抓住用户的核心诉求才能赢得整个战局，快速和准时无疑是用户对外卖最核心的诉求，而快速和准时是一个能力的两面。用户要你快你就要快，用户要你准时你就要准时。假如无法满足这一核心诉求，烧多少钱都无济于事。 “点我吧”具有30分钟内送达的能力，目前设定在39分钟以内送达，尽管如此，也比同行快了10-20分钟，同时首家推出了“超时赔付”的承诺。那么它是如何掌握“快”的能力的呢？这几年“点我吧”一直在埋头打造体系，经过多个版本，直到2014年，“天枢”正式完善，一套具有“快”逻辑的体系。“天枢”是由三套独立系统组成，这其中包括压力平衡系统、派单系统，以及时间模型组成。 “快”逻辑之压力平衡系统? 外卖的确没有想象的那么简单，要做到需求峰谷波动和运力配置的统一，难度之大，可想而知。不同区域，同一天的不同时间段，以及一周内的每一天的外卖订单都存在严重不平衡，明天的单量可能是今天的两倍，也有可能今天A区域订单比较多，而明天就B区域订单比较多，这都是非常正常的现象，“点我吧”独创“无分区智能化体系”——无分区使订单压力趋于一致，充分利用运力；智能化确保稳定的服务质量，通过区域压力平衡，时间压力平衡，以及骑士的自动排班，真正做到骑士分布跟随订单分布走，从而大大提升效率。这是“快”逻辑的基础。 “快”逻辑之派单系统 在同类型企业还在大力招聘“调度员”的时候，“点我吧”已经实现全面去人工的系统智能化调度，这不仅仅节约人工成本，更主要的是系统具有比人工更加高的精准度。不同调度员的能力的差异，同一个调度员不同时刻的状态差异，一个新手调度员成长为成熟调度员所需要的时间成本和管理成本，都是人工化调度的硬伤。 这一切的问题，在系统化智能调度下就完全不存在。这也是“点我吧”“快”逻辑的关键环节，系统会权衡多种需求来决定订单的派发。这些需求中，有出于快速/准时送达的需求，有出于订单压力平衡的需求，有增强对突发状况抵抗力的需求，有发生突发状况时快速纠错的需求，等等。系统同样也会权衡多重需求来规划骑士的路线，将订单派发给最合理的配送骑士。 “快”逻辑之时间模型 从用户下单时，就能选择要求送达时间，于是就形成一个订单信息，如果要确保订单准时送达，对于派单，订餐，取餐等各个时间点的计算至关重要，这一切依托于“时间模型”，当骑士收到派单信息的时候，开始赶往商家；当商家收到订餐信息的时候，开始做餐；而当骑士到店的时候，此时商家刚好打包好餐品，骑士拿走打包好的餐品，赶往下单用户处，这一时间的完美契合，实现“快”逻辑的目标。 “天枢”系统助力下的“点我吧”在奔跑，“快”是致胜的法宝，飞速发展中的点我吧必将颠覆外卖O2O行业。 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River