中铁瞬态面波检测铁路路基报告 南吕梁左线.docVIP

一、工程概况 南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道，即南吕梁山左线隧道与南吕梁山右线隧道，左右线按中心线间距30m设计，隧道最大埋深约550m。本报告为南吕梁山左线隧道检测。 隧道左线进口里程DK298+175,出口里程DK321+618，左线全长23443m。其中左线DK298+175～DK308+235.79段位于缓和曲线（缓和曲线长120m，圆曲线半径1200m），其余均位于直线段。 隧道内设计为单面下坡，左线坡度分别为8‰，12.6‰，10.9‰下坡出洞。 山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山左线隧道穿越山西省南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区，隧道基底岩体完整性较差、风化严重，节理裂隙发育且局部夹有泥层或泥砂层，导致路基承载力和抗剪强度较低。为保证30t轴重重载铁路运营安全，对隧道基底进行加固，以保证无砟轨道隧道基底的承载力和稳定性，满足重载铁路运营期间承载力的要求。 二、隧道基底加固方式 1、对于DK298+175～DK321+618段基底为富水软弱不均地层（基底为石灰岩段、及砂泥互层段）采用小导管注浆加固基底, 减小基底的变形满足列车动荷载作用。注浆孔按浆液扩散半径3m设计，梅花型布置，环、纵向间距200cm×200cm；注浆孔采用潜