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监理细则审批表 项目名称 哈尔滨市机场路改建项目（排水工程） 编制时间 2009年10月24日 监理单位 黑龙江省中正工程建设 监理有限公司 建设单位 哈尔滨市顾乡新区开发改造办公室 审批评语： 该细则监理依据充分，符合本工程编制要求及施工阶段监理工作方法，监控措施（含检测、检验）等手段，详实、具体。符合规范、规程和相关规定。具有针对性和可操作性。 总监理工程师： 2009年 10 月 24日 审批结论： 同意总监意见 技术负责人： 2009年 10月24日（公章） 建设单位： 项目负责人： 年 月 日（公章） 哈尔滨市机场路改建项目 （排水工程） 测 量 监 理 细 则 黑龙江省中正工程建设监理有限公司 项目监理部 二00九年十月二十四日 目 录 工程概况 编制依据 监理工作流程 道路施工测量监理控制要点及目标值 测量检查验收标准、检测频率与方法 一、工程概况 项目名称：哈尔滨市机场路改建项目（排水工程） 建设地址：哈尔滨市顾乡新区 2、建设单位：哈尔滨市顾乡新区开发改造办公室 3、设计单位：哈尔滨市排水工程规划设计有限公司 4、施工单位：哈尔滨市江堤工程处（一标） 哈尔滨市金马市政建设有限责任公司（二标） 哈尔滨恒威道路桥梁建筑有限公司（三标） 5、建设规模： 哈尔滨市机场路改建项目 全线共分为三个标段，其中：第一标段DN1200钢筋砼顶进管2250m，第二标段DN1200钢筋砼顶进管2291m，第三标段m， 四、道路施工测量监理控制要点及目标值 （一）测量质量监控重点 本工程将设置专职的测量监理工程师，严控控制工程测量质量，主要监控要点如下: 一）施工平面控制测量技术要求： 1．平面控制测量系统应尽量布设成闭合导线，通视条件不好、难以形成闭合环的，可布设成复测支导线。导线测量的精度应不低于测量规范中二级导线的精度。 2．导线点应设在通视良好、地基稳固、易于保存的地方，最好是埋置混凝土桩，并有点位中心标志和科学编号。 3．导线点间距以200—300m为宜。当施工单位不拥有测距仪或全站仪时，导线点间距不应大于1OOm。 4．-般情况下，导线闭合差可通过简易平差处理。 二）施工高程控制测量技术要求： 1．施工高程控制点，应按四等水准测量精度要求，以直接水准测量方法测定。 2．水准测量线路应布设闭合环，或进行往返观测。 3．水准点位应设在地基牢固和易于保存的地方。能利用导线点同时作为水准点的，应尽量利用导线点，以方便使用。 4．高程闭合差可采用简易平差方法处理。 三）施工平面控制和高程控制测量成果，必须报监理部审查，经监理部批准后方可使用。施工单位应保护好所有测量控制点。如发现控制点遭受破坏，应立即书面向监理部报告，并根据施工需要，按测量监理工程师认可的方案局部恢复或整体重建。恢复或重建的控制测量成果同样须报监理批准。 四）施工放样测量: 1．工程施工放样测量工作必须以监理批准的导线点、水准点为基准。凡不是以监理批准的控制点为基准所进行的测量工作及其成果资料，均视为无效。 2．施工单位任何测量数据都必须通过校核条件 (如正倒镜读数、变动仪器高读数、移动尺子读数、复测、验算、对算等)进行自我校核。凡未经自我校核的测算、计算数据均视为无效。 3．施工放样测量精度要求： 工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差±30—±5Omm，高程允许误差±30mm。 4．每个分项工程的放样测量数据，必须及时报监理工程师审查、认证。 五）工程计量测量: 1．挖、填方类的工程测量控制断面应根据工程性质及地形特点，选择设计图纸有明确标识的点、线、面作为基本控制，在此基础上再适当增加 (加密)控制断面，并按测量工程师和现场监理工程师的指示确定方案。 2．各种工程量的测量报告必须包括原始状态图和施工后的状态图。施工前后的测量必须是相同的控制网和相同的控制断面。 3．上报的测量结果必须包括必要的、明确的计算式和结果。要求图、式对应。 4．各种计量测量的结果必须与“工程量核算与支付申请”同时上报监理部，监理部将在认真核实后才能予以签批。 六）测量质量控制 1．施工