宝地高架桥拆除方案.docVIP

编制依据和原则 编制依据 《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147）； 宝地高架桥施工设计图（原为惠盐疏港公路—横岗立交桥施工图设计及竣工图）； 国道205深圳段改建工程5104标段招标文件； 国道205深圳段改建工程5104标段投标文件； 国道205深圳段改建工程5104标段施工现场勘察资料、施工道路及周边情况等； ?《安全技术规程》 2 工程概况 2.1项目概况 本项目中的宝地高架桥为原惠盐疏港公路—横岗立交桥，位于龙岗区横岗镇，距深圳市约17公里。 本桥全长461米，其中深圳端引道：93.5米，惠州端引道：115.5米，高架桥长252米，桥面宽8.9米，共13孔，桥跨形式为16+20×11+16。 上部结构：现浇单室单箱连续梁，全桥一联，仅在两端桥台处设板式橡胶伸缩缝。下部构造：通车孔单柱单桩，非通车孔双柱双桩。 引道挡土墙采用薄壁墙配明挖钢筋混凝土浅基础。 桥面铺装为25cm厚混凝土路面。 2.2周围环境 宝地高架位于国道205改建工程K15+060处，与惠盐公路斜交。地处城镇，紧靠新建地铁三号线桥梁，周围房屋稠密，最近地方距离当地房屋约50米左右，且车辆及行人较多。 桥下辅道边分布有现状排水管及通信管。 2.3主要工程项目及工程量 拆除防撞混凝土挡墙： 504米； 拆除桥面铺装混凝土： 197m3； 拆除钢筋混凝土箱涵： 978m3； 拆除钢筋混凝土墩柱及桩基： 486m3； 拆除钢筋混凝土桥台： 106m3； 拆除引道挡土墙： 925m3。 3 施工总体部署 3.1 施工组织机构 根据本标段宝地高架桥结构特点及所处地理位置，宝地高架桥的拆除属于高危作业。为确保宝地高架桥按期保证安全完成，该项工程将作为我项目部的重点工程组织施工和管理，组建强有力的桥梁拆除施工作业队，集中精良的机械设备、技术人员进行该工程施工。 委托一家有桥梁拆除资质的单位进行该桥的拆除，成立一个专业施工作业队。 具体组织机构见下图 ： 施工组织机构框图 3.2管理职责 3.2.1项目经理 项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。 负责施工现场全面的安全文明施工管理，组建施工现场的安全文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定安全文明施工管理细则。 直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。 负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 3.2.2项目常务副经理 配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。 3.2.3项目总工程师 对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。 对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。 3.2.4工程技术部 负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力