崇启长江公路大桥A2标50米跨连续箱梁体外索施工组织设计.docVIP

一、工程概况 工程概要 崇启公路长江大桥南引桥50米跨径预应力混凝土连续箱梁共分8联，每联为6×50m，北引桥50米跨径预应力混凝土连续箱梁共分2联，每联为6×50m。箱梁上缘梁宽15.8m，下缘梁宽7.2m，梁高3m，高跨比为1/16.67；顶板厚0.28m，底板厚0.25～0.65m，腹板厚0.4～0.7m；翼缘板端部厚0.20m，根部厚0.55m。桥梁为全封闭双向六车道高速公路，设计车速100km/h,桥梁标准宽度33m。 本工程体外索体系应满足单根更换的要求，设计使用寿命不小于30年。体外索用环氧涂层钢绞线，应满足GB/T21073-2007《环氧涂层七丝预应力钢绞线》标准的规定，标准抗拉强度为1860MPa，直径为φ15.2mm，公称面积为140mm2，弹性模量为1.95×105MPa。体外索锚具规格为15-27，满足国际后张预应力协会FIP《后张预应力体系的验收和应用建议》、《体外预应力材料及体系》以及国家标准GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的规定。锚固块处采用无缝钢管成孔，满足GB/T8163-1999《结构用无缝钢管》的要求。转向块处预埋分丝管式转向器，以确保体外索成型以及单根换索的要求。 A15-27体外索锚固结构见图1： 图1 A15-27体外索锚固结构示意图 工期要求：积极响应业主要求，根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，运用网络技术，科学策划，狠抓关键环节、关键线路，突出重点，确保主体，投入足够的人力、物力和财力, 精心组织施工，保证工期在规定的时间内完成。 工程质量要求：体外索工程质量保证优良。 主要技术要求简介： 所用环氧钢绞线全部符合GB/T21073-2007《环氧涂层七丝预应力钢绞线》的规定； 与环氧钢绞线配套的箱梁纵向体外索专用锚具性能满足国际后张预应力协会FIP《后张预应力体系的验收和应用建议》、《体外预应力材料及体系》以及GB/T14370-2007《预应力用锚具、夹具和连接器》的规定； 所用防腐油脂符合JG3007-93《无粘结预应力筋专用防腐油脂》的规定； 体外索转向器满足钢绞线单根更换的要求。 二、编制说明 编制依据 在严格遵守有关施工规范及技术标准的前提下，按工程施工与组织的一般程序，编制本工程的施工组织设计。 （1）所涉及的图纸、文件如下： 《崇明至启东长江公路大桥公称跨江大桥工程CQ-A2标段施工招标用图纸第三册50m引桥上部结构(共六册)》 （中交公路规划设计院有限公司）； 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等； 项目主管部门批准的有关文件等； （2）所涉及的施工规范和技术标准如下： 《公路工程技术标准》 （JTJ001-97） 《公路工程结构可靠度设计统一标准》 （GB/T50283-1999） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89） 《公路钢筋混凝土及预英里应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86） 《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004-89） 《公路工程水文勘探设计规范》 （JTJ C30-2002） 《桥梁用钢结构》 （GB/T714-2000） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 以及与本工程有关的其他行业规范、标准。 编制原则 按“项目法”施工的原则进行施工和管理，严格执行有关的施工 规范和验收标准，按图施工。 严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到优良。 采用先进的技术管理手段和施工方案，确保施工组织方案的可行性和合理性。 制定施工所需的劳动、材料、施工机具的计划，确定施工最合理的平面布置方案。 实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益的措施。 三、施工组织 施工组织管理机构 现场管理体系 根据本工程特性和实际情况，本工程项目部设项目经理、项目副经理各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理，确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。 该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，严格按本公司质量体系文件，管理职责明确，运行动态管理，在施工组织安排上准备采取以下相应措施。 为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织人力及施工机械设备，按计划完成下达工作量的考核指标。 加强计划管理，做好月、周和日作业计划，建立可