衬砌及明洞作业指导书.docVIP

隧道衬砌工程作业指导书 编制目的： 对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。 适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。 职责分工： 工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部； 安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。 试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。 测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。 编制依据技术标准/质量标准： 《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号 《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》－TB10108－2002 J159－2002 工法简述： 二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。 本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。 隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。 1.仰拱及底板 为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。 通常情况下二次衬砌需在根据围岩变形监控量测结果，围岩变形基本稳定以后施作，对于软弱围岩、不良地质（如：强风化围岩、膨胀性围岩等）和特殊地形地段（如：偏压、单压地形等）的围岩变形较大或无自稳能力，需尽早使支护闭合成环并提前施作二次衬砌 1.1.仰拱施工方法 为保证施工质量，仰拱混凝土需进行全幅整体浇筑，同时为解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。 移动仰拱栈桥示意图见下图1－1。 1.2.仰拱和底板施工要求 ⑴、仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。 ⑵、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 ⑶、底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。 ⑷、底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。 ⑸、仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。 ⑹、填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑，隧道中心排水管的沟槽和检查井同时立模浇筑。 ⑺、仰拱施工缝和变形缝作防水处理。 ⑻、填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。（由试验室绘制仰拱混凝土强度发展时态曲线图判断填充混凝土强度） 2．管线过轨埋设 管线过轨埋设包括隧道综合洞室、变压器洞室及洞口过轨预埋管。Ⅲ～Ⅴ级围岩衬砌段洞室管线在中心水沟底下以同仰拱的曲率弯曲通过，管线埋在底板以下的岩石中，需要开槽埋管，并用C20砼回填。 洞口管线埋置在隧道内距离洞口2m处，从一侧电缆槽与线路平面成45。夹角，按照八字形排列下穿中心水沟，两边各平行埋置三根φ100mm过轨管线，管表4.3.5预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（㎜） 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺 量 尺寸 +10 0 2 预埋件中心线位置 3 线间距60cm，下穿管线同仰拱内缘线净距为17cm，其弯曲半径不小于100cm，无仰拱地段采用与有仰拱段同曲率办理。 综合洞室及变压器洞室的管线过轨埋设方法基本与洞口埋置相同，区别在于洞室管线过轨通道靠近洞室边线与洞室内轮廓沿线间距10cm。过轨管均采用φ100mm高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管。 有仰拱衬砌段管线埋置在仰拱施作完成后，仰拱填充未施作之前进行，无仰拱的衬砌段管线埋置在底板施作之前进行。施工时管内预留穿线用直径0.3cm的铁丝两根，管