超千米特大跨斜拉桥的技术优势及对若干设计关键的思考.doc

热烈欢迎各位来宾参加 江西省公路学会 学术年会  祝愿江西省桥梁工程业界广大同仁 为国家工程建设作出更大贡献！ 超千米特大跨斜拉桥的技术优势 及对若干设计关键的思考 钧 同济大学土木工程学院桥隧工程研究所 上海市城建集团院士工作研究室  2015年11月25日 ? 南昌市  2  悬索桥/吊桥，是大跨径桥梁（l ≧1000m）传统的 古老桥型；而斜拉桥则始建于上世纪50年代中期，但 发展迅速，短短60年的时间里，其跨径已从180多米发 展到今天的近1100m（苏通斜拉大桥主跨1088m，而 正在施工中的公铁合建沪通大桥，l =1092m）。跨径 上几可与悬索桥平起平坐，相互竞争。 由于该桥是当今全球最富时代亮点和特色的特大跨 斜拉桥，此处将作为示范案例作讲授说明；文后更兼 及本人对斜拉桥发展的一点粗浅认识，请在座专家指 正。  3  演 讲 纲 目 一. 我国大跨度桥梁建设的今天和未来 二. 超千米特大跨铁公路合建沪通斜拉桥设计中的若干 问题简述 三. 沪通斜拉桥需慎酌考虑过的若干主要问题 四. 关于兴建超千米公铁两用斜拉桥的技术特点和难点 五. 关于斜拉桥主梁体系及其结构型式研究  4  六. 关于特大跨斜拉桥有否“极限跨度”问题的议论 七. 可以有效增强特大跨斜拉桥刚度，并对大变形过 度时施作控制策略的可能途径 八. 几个基本论点 九. 大桥运营管理、政策与展望 十. 对某拟建城市公路大桥桥型方案的浅见  5  一. 我国大跨度桥梁建设的今天和未来 我国大桥的世界之最： ·世界最大跨度的钢拱桥（中承式）——上海卢浦大桥，获 国际桥协IABSE 杰出结构国际大奖； ·曾为当时世界第一跨度斜拉桥（1088 m）——苏通大桥，获 杰出桥梁国际大奖； ·世界第二、中国第一——舟山西堠门悬索大桥（1650 m）； ·当年世界第一长度跨海大桥（34 km）——杭州湾跨海大桥； ·世界第一跨度钢筋混凝土拱桥——万县长江大桥（进入三峡 第一桥）；  6  ·我国位列世界前10位的悬索大桥，还有 香港青马大桥； 江阴长江大桥； 润扬长江大桥； 南京长江四桥； 泰州千米级双跨连续长江大桥，等等。 （其它，如：宜昌、阳逻、武汉、芜湖、九江、南京、马鞍山等新建 长江大桥，不一而足，其中大多数为公路大桥）  7  ·跨长位列世界前10位采用预应力砼箱梁的斜拉大桥 中，其中的6座在中国： 南京长江二桥； 白沙洲长江大桥； 荆沙长江大桥； 颚黄长江大桥； 大佛寺长江大桥； 李家沱长江大桥。 我国的母亲河——万里长江，为我国桥梁建设者施展抱负和 才华，提供了大好平台。  8  江海、深谷，天堑跨越。它缩短了时间与空间的 距离，美化了我中华锦绣大地秀美山川，对我国辽阔 疆域间的沟通和经济建设的腾飞，这些大桥的建成起 到了极其重要的推动作用。  9  带纵向加劲梁的斜拉大桥 10  苏通大桥 主航道双塔扇形索面斜拉桥（1088m）  11  杭州湾大桥 全长34km，主、副航道分别为钻石型和A型双主塔斜拉桥 12  重庆朝天门长江大桥  全长1741m，主跨932m，双层，宽36.5m，国内最大跨径的钢桁桥 13  斜拉大桥悬臂施工，正安装斜缆并吊装主梁 14  纽约韦拉札诺海峡大桥，跨距1290m，1964年完工之初为全世界最长悬索桥 15  世界最长公铁两用多跨连续带加劲梁悬索大桥 16  千米级双跨连续三塔泰州公路长江大桥  17  泰州公路