轮胎常识和故障-刘中概述.pptVIP

前 言 汽车轮胎承受着汽车的重力、驱动力和制动力，并要保证车辆的操纵性和稳定性、缓冲路面冲击等，受力状况和工作状态复杂。 现简单介绍一些轮胎知识和故障分析，分三部内容： ※ 轮胎规格； ※ 轮胎磨损； ※ 轮胎保修； 一、轮胎规格： 按胎体结构分为：斜交胎、子午胎、无内胎子午胎。 我国规格标志采用英制（in）和公制（mm）。 轮胎胎侧标注有：品牌、规格、充气压力、负荷指数、速度级别、花纹、适应路况、磨损标志等。 1、规格型号（中国）： 1）斜交胎：9.00-20，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径20in。 2）子午胎：9.00R20，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径20in。 R表示子午胎。 3）无内胎子午胎：俗称真空胎，有两种规格型号： ① 9R22.5，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径22.5in。 ② 295/80R22.5，断面宽度295mm，高度295×80% =236mm，轮辋直径22.5in。 2、其它标识： 1）速度级别，常见的有： 2）胎侧标注的专业术语（部分）： 二、轮胎磨损： 影响轮胎磨损的因素很多，简述故障现象和检查项目。 1、磨胎现象：（诊断流程） c：胎冠单边磨损：胎冠一侧磨损大。原因：前束、车轮外倾角偏差； 汽车频繁地急转弯； 前轮长期没有换位； a：胎肩磨损：轮胎两侧磨损快。 原因：轮胎气压不足、超载 d、胎冠羽片状磨损：横向呈羽片状。 原因：前束不当 2、相关项目： 1）车轮定位：磨胎与前束、前轮外倾关系较大， 转向与主销内倾角、后倾角有关。 ①前束：胎冠呈羽毛状磨损。前束过大在外侧、方向发飘；过小在内侧、方向沉重。 ②前轮外倾角：加速胎肩的磨损、即偏磨。 ③主销内倾：前轮自动回正。角度大则回正强，轮胎磨损大。 ④主销后倾：前轮自动回正。角度越大、车速越高，回正越强。 注：主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关。 2）前、后车轴的平行度： 　　 轮胎长时间偏斜一个角度运转，胎面易形成周向锯齿形磨损；若偏斜方向忽左忽右，则胎面磨损较平整。轴距差一般不大于5mm。 造成前、后轴不平行的主要原因有：　　① U型螺栓松旷。　　② 钢板弹簧折断，尤其是第一片折断。　　③ 轮毂轴承松旷，前、后轴弯曲。　　④ 钢板车的板簧座孔、销及衬套的磨损松旷；气囊车的推力杆调整不当。　　⑤ 车架变形。 3）制动系统工作不良： 　　制动装置技术状况的好坏，不仅影响行车的安全，而且严重地影响着轮胎的使用寿命。例如： ① 制动发咬会使轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生异常磨损； ② 制动粗暴，使轮胎胎冠呈剥落性损坏； ③ 前后桥制动力分配不当，前轮负荷大而轮胎磨损快、胎肩不规则磨损。　 4）车辆使用特点的影响： 　　高速转向、长距离高负荷、紧急制动、胎温升高等情况时，轮胎磨损加剧。尤其胎肩部位起着支撑胎面的作用，横向、侧向力大，状况恶劣。 真空胎的受力、散热、动平衡等情况较好，磨损情况和抵抗变形、异磨的能力较强，应用越来越广泛。 注意：同一轴上的轮胎，规格和花纹应相同。 三、轮胎保修政策： 1、轮胎产品专业性强，其故障由轮胎厂家进行分析鉴定和处理。厂家一般将轮胎的寿命规定为３年。 2、常见的制造问题：胎肩、胎侧、止口处的起包；轮胎内侧露出钢丝；内侧脱层等。 3、常见的使用问题：刺穿、划伤、爆裂、胎冠剥落等。 相关文件；《汽车轮胎理赔工作管理办法》 ——国家橡胶轮胎质量监督检验中心和中国橡胶工业协会轮胎分会 谢谢 祝鉴定员朋友们 工作愉快！ 客车轮胎常识和故障 客车轮胎常识和故障简述 客户服务部，2007-11月 轮辋直径 断面宽度 断面高度 扁平率越小，轮胎性能越高 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 最高车速 km/h S R Q P N M L K J G F 速度级别符号 TL TT OTR A/S H/T S/T M/T A/T M+S 免用内胎（真空胎） Tube Less 适用内胎 Tube Type 规格 适用恶劣路况 Off The Road 四季轮胎 All Season tire 适用公路路况 Highway Terrain 适用雪地路况