轮胎基础知识1概述.pptVIP

二、轮胎的分类（1） 二、轮胎的分类（4） 二、轮胎分类（7） 二、轮胎分类（8） 二、轮胎分类（9） 二、轮胎分类（10） 二、轮胎分类（11） 四、轮胎尺寸标示方法 四、轮胎尺寸标示方法（续1） 四、轮胎尺寸标示方法（续2） 四、轮胎尺寸标示方法（续3） 四、轮胎尺寸标示方法（续4） 四、轮胎尺寸标示方法（续5） 四、轮胎尺寸标示方法（续6） 层级（PLY RATING） 层级为轮胎强度之标示。 最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料日新月异，不断进步，强度也大为增加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎即可达到过去以14层棉纱所制成的轮胎。此轮胎虽仅10层，但却表示为14PR，即相当于14层棉纱的强力。 负荷级别与层级表对应如下： 五、轮胎及各部件功用 1.轮胎基本功用 为保证汽车的性能，要求轮胎具有如下四项基本功能： 1.支承汽车重量（负荷性能） 2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性） 3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性） 4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性） 此外，耐磨性和节油性，也都是重要的要求性能。 2.轮胎各部件功用 胎面 与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用。 胎肩 也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移，此处橡胶较厚，散热性差，设计时此处的形状极为重要。 胎侧 保护胎体，耐屈挠等作用。通常也连同胎肩合称为胎侧。 胎圈 使轮胎牢固地固定在轮辋上。由钢丝圈、三角胶、胎体帘布层和子口包布组成。 子口包布 保护胎圈处帘布不受轮辋摩擦损伤。 2.轮胎各部件功用（续） 三角胶 补强胎圈，使胎圈处刚性过渡均匀。 缓冲层 仅用于斜交轮胎，增加胎冠强度吸收轮胎受到地面的冲击力以保护胎体。 带束层、冠带层 是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件 胎体 象人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用。胎体材料在斜交轮胎方面使用尼龙（NYLON），半钢子午胎为聚酯帘布、全钢为高强度钢丝。 内衬层 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用。 2.轮胎花纹的分类及用途 对胎面花纹的五点要求 胎面花纹必须与路面纵向和侧向有良好的接着性能 胎面花纹要尽可能耐磨，且滚动损失小 在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好 胎面花纹各部位要十分坚实，使用中耐刺扎、不裂口、不掉块 在保证以上四项性能的基础上，还应做到低噪声和美观（这对轿车轮胎来说尤为重要） 上述这些要求往往相互矛盾，不能同时兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。 轮胎花纹的分类及用途（续1） 花纹的类型 纵向花纹 横向花纹 混合花纹 越野花纹 (RIB) (LUG) (RIB AND LUG) (OFF THE ROAD) 轮胎花纹的分类及用途（续2） 轮胎花纹的分类及用途（续3） 花纹沟深 花纹沟深增加，对轮胎的不利点如下： 1）胎面胶增厚，散热性差，致使轮胎内部温度上升而发生故障 2）花纹块蠕动（胎面运动量）增加，使磨耗率低下 3）轮胎重量增加 4）制造成本提高 花纹沟深增加，对轮胎的有利点如下： 1）可提高行驶里程，经济效果好，能发挥产品的最大使用性能。 2）轮胎与地面的接着增大，在松软泥泞地面及雪地上不易打滑。 3）在集中负荷作用下（路面障碍物冲击），胎体变形所花纹深度 增加而减小，胎面起到更大的保护胎体作用，不易产生胎冠爆 破现象。 基于此，花纹沟深的设计必须配合实际之使用条件，制造出最适当沟深的轮胎。 3、轮胎的胎侧标示 3、轮胎的胎侧标示 （1）CHIMPIRO 60 ——