毕业论文---送煤系统车轮小轴设计.docVIP

济源职业技术学院 毕 业 设 计 题目 送煤系统车轮小轴设计 系别 机电工程系 专业 机电一体化技术 班级 机电0901班 姓名 周明露 学号 指导教师 孙海燕 日期 2011年08月 设计任务书 设计题目： 送煤系统车轮小轴设计 设计要求： 1、对于以前使用的小车轴用材（Q235）不符合实际工作要求而产生的断裂情况进行分析并改进。 2、在原有的小轮基础上进行改进，设计出省材、耐磨、结构合理的小车轮。 3、两端小轮中心距符合轨道要求。 4、拟订加工工艺过程及加工技术要求。 设计进度： 第一周：领取题目，到图书馆查阅相关方面的资料。 第二周：形成比较清晰的设计思路及框架结构。 第三周：查阅资料，与老师讨论相关的设计尺寸、数据。 第四周：在作业本上初步写出设计结果，与老师讨论。 第五周：将与老师讨论的结果归纳总结，逐步排查，更正设计。 第五周：将手抄稿打成电子稿，请老师审阅。 第六周：对设计过程结果进行熟悉。 第八周：毕业答辩 指导教师（签名）： 摘　　要 某厂用拉煤小车的小车轴在使用过程中经常发生断裂，车轮磨损严重，根据这种情况我对此小轴车轮进行了综合分析改进，使材料满足使用要求，小轴在运行中不发生断裂，提高车轮的耐磨性能，使其结构得以优化，使用寿命得以延长，综合性能得以提高，满足经济性要求。 根据各种机器不同的用途，轴的结构形状、尺寸和材料也有很大的差别，该传动轴选用40Gr钢。轴盖选用Q235钢，小轮选用45钢。 该传动轴选用以上材料进行生产使用是因为原本使用的Q235进行运行时发生过断裂，现选用40Gr调质处理，这种材料耐磨性好，韧性好，比原来用的Q235的强度高，同时加上调质处理使其综合力学性能得到提高，使小轴在拉煤的过程中得以长时间运行。 45钢经过调质后，仍可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，表面硬度可达HRC45～52，耐磨性能得到提高。 轴盖受力较小选用Q235，不需要热处理，满足使用要求即可。 本次送煤系统车轮小轴的设计将按照实际工作需要对产品进行改造，制定出合适的工艺过程，保证产品质量，充分发挥了设备的利用率、降低了生产成本。 关键词：小车轴，小轮，端盖，标准件，材料选择，图样 目　　录 摘　　要 II １ 轴轮类零件的综合分析 2 1.1 轴类零件的结构和特点 2 1.2 零件的材料选择 2 1.3 零件的加工 3 1.4 零件加工工艺分析 3 2 小车轴的分析 5 2.1 零件图样分析 5 2.2 零件的作用 6 2.3 确定毛坯材料及热处理方法 6 2.4 确定主要表面的加工方法 7 2.5 工序安排 7 2.6 划分阶段 7 2.7 工艺路线的选择及确定 8 2.8 小车轴加工工艺流程图 9 3 小车轮的设计分析 14 3.1 小轮的分析 14 3.2 零件的材料及力学性能 14 3.3 热处理 14 3.4 零件各主要部分的功能和技术要求 15 3.5 工艺分析 15 3.6 小车轮的加工工艺流程图 16 4 端盖的设计分析 20 4.1 零件图 20 4.2 零件材料选用及分析 21 4.3 零件各主要部分的功用和技术要求 21 4.4 工艺分析 21 4.5 加工路径的拟定 22 5 标准件的选用 25 6 送煤系统车轮小轴装配图 26 结　　论 27 参考文献 30 １ 轴轮类零件的综合分析 1.1 轴类零件的结构和特点 1.1.1 轴类零件的功用: 为支承传动零件（齿轮、皮带轮等）、传动扭矩、承受载荷，以及保证安装后具有一定的回转精度。 1.1.2 轴类零件的分类: 按轴的长度和直径的比例可以分为刚性轴（L/d＜12）和柔性轴两类。 按轴的类型可以分为心轴、传动轴和转轴。 1.1.3 轴类零件的技术要求: 尺寸精度 轴颈是轴类零件的主要表面，它影响轴的回转精度及工作状态。轴颈的精度根据其使用要求通常为IT6～IT9，精密轴的轴颈可达IT5。 几何形状精度 轴颈的几何形状精度（圆度、圆柱度），一般应限制在直径公差范围内。对几何形状精度要求较高时，可在零件图上另行规定其允许的公差。 位置精度 主要是指装配传动件的配合轴颈相对于装配轴承的支承轴颈的