毕业论文---苏家壕煤矿设计采矿设计指导.docVIP

第一章 井田地质概况 1.1 井 田 概 况 1.1.1、交通位置 苏家壕煤矿位于陕西省榆林市神木县北部，在神木县NW15°的方位，距神木县直距60km。处于陕北侏罗纪煤田神木矿区北部矿区前石畔井田与大柳塔井田的结合部，属地方开采区。煤矿中心点坐标X=4357400，Y地理坐标为北纬39°20′10″～39°21′53″；东经110°16′07″～110°17′48″。本矿北部与郝家壕煤矿相邻，东与斯令梁煤矿和张家渠煤矿相邻。 矿区交通方便，西（安）包（头）铁路由煤矿西部通过，包神铁路与神朔铁路在大柳塔相接，瓷窑湾车站距大柳塔车站仅7km。包府二级公路在煤矿以南通过，大（柳塔）石（圪台）三级公路沿乌兰木伦河而上，以大柳塔为中心的矿区交通网已基本形成，并向省内外辐射。煤矿距神木县城64km，距榆林市186km，距大柳塔8km。交通位置图见图1－1－1。 大柳塔至周边各主要城市及铁路站点距离如下： 大柳塔——神木县城 60km 大柳塔——山西阳方口火车站 270km 大柳塔——府谷 110k 大柳塔——榆林市 186km 大柳塔——西安市 940km 大柳塔——包头 193km 近年来，榆林地区先后建成了包（头）神（木）、神（木）黄（骅港）和西（安）包（头）铁路神（木）延（安）段等三条铁路。向东通过神（木）黄（骅港）铁路可达沿海港口，向南通过西（安）包（头）、西（安）康（安康）铁路和即将贯通的西（安）南（通）铁路可直达西南和长江中下游地区。公路已形成“两纵两横”的高等级公路骨架。全市公路总里程1982km，其中等级公路5580km。航空方面，榆林机场由支线可飞往北京、西安等地。 图1－1－1 交通位置图 1.1.2 地形地貌 苏家壕煤矿地处陕北黄土高原北端和毛乌素沙漠东南缘的接壤地带，地表大部分被第四系风积沙覆盖，地形特点为西南部高、东部低。最高点位于煤矿西南部的台核十里，标高+1340.8m，最低点位于煤矿东部的郝家壕沟沟谷，标高+1193.0m，相对高差约147.8m。 该区地貌单元可分为风沙区、河谷区、黄土梁峁区三种地貌类型。 1．风沙区 在本井田范围内广泛分布，约占井田面积80％以上。其具体又可分为： （1）沙丘沙地：由固定、半固定沙丘及沙丘链，长条形沙垄、平缓的沙地交错组成。沙丘、沙垄一般长数十米至数百米，高一般10～30m。在较大沙丘之间有风蚀所形成的丘间洼地。沙丘受西北风吹蚀不断向南移动。地表干旱，缺乏水分。 （2）风沙滩地：地表形态主要表现为较平坦的滩地，成不规则带状，地下水向沟谷处汇集，因而潜水位较浅，仅1～3m。滩地内多由湖积沙、亚粘土组成。夏季水草丰茂，绿树成行，是主要农作物耕作区。 2．河谷区 仅在七概沟的支沟郝家壕沟、斯令渠沟零星分布，河床、河漫滩核阶地次级地貌单元发育，由冲积沙及风积沙组成。阶地面平缓，呈条带形，以第四系冲积物为主。农作物及植物生长较为茂盛。 3．黄土梁峁区 主要分布于煤矿西南角，区内梁峁相间分布，梁顶宽缓平坦。其特点是红土覆盖于老地层之上，厚度较大。一般约100m。由于受外力作用，形成一系列特殊的黄土地貌，有疏密不等的短小冲沟。现代地貌以流水侵蚀为主，植被稀少，水土流失时有发生。 1.1.3 地表水系 区内水系发育，地表水主要为七概沟流域的主要支沟郝家壕沟和斯令渠沟。郝家壕沟分布于井田北部边界，区内流长约1km左右；斯令渠沟分布于井田中东部，区内流长约1.2km左右。两沟分水岭横贯井田东西部。郝家壕沟和斯令梁沟自西北向东南分别在井田东约0.8km和2.0km处汇入七概沟。 七概沟为悖牛山上游较大支流之一，发源于神树壕一带，其次级支沟郝家壕沟发源于上杨贵，均系以排泄地下水为主的沟流。 1.1.4 气象及地震 1．气象 本区属中温带大陆性半干旱季风气候，天气多变，冬季寒冷，夏季酷热，；春季多风，风沙频繁，秋季凉爽，冷热多变，昼夜温差悬殊，干旱少雨。全年降雨量多集中在7、8、9三个月，无霜期150～180天。10月初上冻，翌年三月解冻。秋季多为西北风，春夏多为东南风。 根据榆林市神木县气象站资料，主要气象参数如下： 最高气温38.9℃，最低气温－29.7℃，平均气温8.8℃；多年平均降雨量436.6mm，近年最大降雨量553.1mm，日最大降雨量135.2mm（1977年8月1日），枯水年降水量108.6mm（1965年）；多年平均蒸发量1774.1mm；多年平均绝对湿度7.6mbar；平均风速2.2m/s，最大风速25m/s（1970年7月18日）；最大冻土深度146cm（1968年）。 2．地震 本区地壳活动相对微弱。据历史记载，1448年在榆林发生过