TPMS系统（Tire Pressure Monitory System）发展综述.docVIP

TPMS系统（Tire Pressure Monitory System）发展综述 　　一、TPMS产生背景介绍 　　轮胎是汽车上非常重要的一个功能部件，其性能的优劣直接影响汽车行驶的可操纵性、安全性和舒适性。它不仅承载了整个汽车的所有重量，而且还起到了减震的作用，因此它是影响汽车行车安全的重要因素。然而，汽车在行驶过程中，轮胎很容易因出现压力或者温度异常而导致爆胎，有数据表明，它是引发交通事故的一个重要原因。 　　据统计，在国内高速公路上所发生交通事故的70%是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更是高达80%。2000年11月1日，美国总统克林顿签署批准了美国国会关于修改联邦运输法的提案，即TREAD法案（The Transportation Recall Enhancement，Accountability and Documentation ACT）。法案要求从2007年1月起，所有在美国销售的轿车都必须强制安装TPMS。为响应美国国会对车辆安装TPMS立法的要求，美国运输部与美国国家公路交通安全管理委员会（NHTSA）联合对当时的两种TPMS（PSB TPMS：Pressure-Sensor Based TPMS与WSB TPMS：Wheel-Speed Based TPMS）进行评价，得出了PSB TPMS从性能和功能上都比WSB TPMS有一定优势的结论。在报告中第一次将TPMS作为专用词汇。同一时期，NHTSA出台了一项法规，法规规定从2003年11月到2006年10月31日期间美国新出厂的轻型汽车将逐步引入TPMS。由此轮胎监测系统即TPMS，与安全气囊、防抱死制动系统一起成为了车辆必备的安全装置。 　　受TREAD法案驱动，各大公司及许多研究机构都已经开始研究相应的TPMS方案，如Motorola、GE等都已经研制出适用于TPMS的MEMS传感器及相应的TPMS技术方案。此时国外的TPMS产品已经相当成熟，能够经受5-7万公里的使用测试。2005年4月8日的《今日美国报》报道，到2008年，所有重量在10000磅以下的四轮汽车都必须安装TPMS。此时，美国汽车制造商宣称，他们生产的汽车中已经有18%安装了TPMS。2006年，TPMS在美国汽车业中已经非常普及，鉴于美国的法律状况，TPMS已经成为上市新车的标准配置，美国境外的TPMS市场也已经逐渐形成。在欧洲，TPMS也已经不再是仅面向宝马、奔驰等高端汽车的可选功能，而逐渐走向了中、低端市场，日益演变成标准功能。2009年2月，欧盟通过了一项法案，规定从2012年起，欧洲所有出厂的新车辆都必须安装TPMS，欧盟希望通过此法案的推行来减少因轮胎故障而导致的事故数量，以此促进环保。 　　我国在2003年11月24日颁布的中华人民共和国国家标准——《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》中，对安装轮胎气压检测装置做了一定的说明：“车长大于6米的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于1.2吨的载货汽车和载货牵引车应安装轮胎压力预警装置”，“有关部分机动车应安装轮胎压力预警装置的要求，自本标准发布之日起第25个月开始对新注册车实施”。从2004年初开始，国内厂家纷纷进军PMS领域。2005年中国的TPMS开发、生产厂家已经多达200家，其中有自主设计和生产能力的约占30%，但真正大批量生产的厂家很少，一批国内生产的汽车开始将TPMS作为标准配置。《2006年中国TPMS产业研究报告》称，到2006年为止，国内的TPMS生产厂家将近200家，该报告预计，到2010年，中国TPMS市场将爆发，规模有望超过300万套。在2008年8月，我国发布了《汽车轮胎气压监测系统（TPMS）国家标准（征求意见稿）》，该标准中对TPMS的性能指标和试验方法都做了较为详细的要求。鉴于我国巨大的汽车市场规模，以及我国目前的汽车保有量的增长率每年都保持在16%以上，汽车安全产品将成为市场热点，TPMS预计每年的增长速度可达50%。因此TPMS在我国的发展将会有广阔的市场前景。 　　汽车胎压监测系统（Tire Pressure Moni-tory System，简称TPMS）是运用汽车电子技术、传感器技术、无线通信技术等，在汽车行驶时实时监测所有轮胎的气压、温度的系统。当轮胎工况异常时（胎压超高、超低或温度超高时）TPMS会进行报警，TPMS是提高汽车安全性的新技术。 　　二、TPMS系统的意义及分类 　　TPMS系统主要作用如下： 　　1.可有效预防轮胎爆胎事故。除特殊机械故障外，汽车行驶安全最重要的两大因素就是刹车装置和轮胎。因为轮胎气压形成轮胎强度，轮胎低压行驶时，变形下沉，将加大对轮胎胎肩的磨损同时，各部件胶于帘布层，帘布层之间剪切力增大，生热加剧，使胶层与帘线