预制块预制施工专项技方案.docVIP

沙颍河安徽段航道整治工程项目 HD-06标段 混凝土预制块 施工技术方案 安徽省公路桥梁工程公司 沙颍河安徽段航道整治工程HD-06标项目部 二O一二年五月 混凝土预制块预制工程施工方案 一、工程概况 1.1.1 工程名称:沙颍河安徽段航道整治工程HD-06标 1.1.2 工程地点:沙颍河是淮河最大支流，发源于河南省伏牛山山脉，自西向东横贯河南省东南部地区和安徽省西北部地区，流经河南省平顶山、漯河、周口，在豫皖省界常胜沟进入安徽境内，经界首市、太和县、阜阳市颍泉区、颍州区、颖东区、颍上县、于沫河口处汇于淮河。全长620公里，流域面积36651平方公里，其中安徽省境内206公里，流域面积4112平方公里。《全国内河航道和港口布局规划（2006-2020）》中沙颍河航道为“十八线”中第十二线；《安徽省内河航运发展规划（2005-2020年）》也将沙颍河安徽段列为安徽省骨干航道网“两干三支”中的一支，规划航道等级为Ⅳ级。本标段范围为K157+000-K163+000，长6km，主要由疏浚工程、堤防工程、护岸工程、锚地等建设内容组成。 1.1.3 工程规模 航道尺度：航道设计底宽50m、最小通航水深2.8米，最小弯曲半径330米。 航道里程：自阜阳市北京路桥起至沙颍河入淮河处沫河口止航道里程126.2公里，本标段起止桩号K157+000~K163+000全长6公里。 过、跨河建筑物净空尺度：对已达到Ⅴ级航道5.0米净空高要求通航标准的桥梁暂缓改造，达不到Ⅴ级航道5.0米通航净高桥梁进行改造，其通航净空尺度标准取：单孔通航90X7.0米（净宽X净高）。 1.1.4 工程造价:柒仟零陆拾伍万伍仟柒佰捌拾捌元整00元） 1.1.5 投资来源:世界银行贷款。 1.1.6 工程性质:安徽省重点工程。 1.1.7 业主:安徽省港行建设投资集团 1.1.8 勘察单位:安徽省交通勘察设计院 1.1.9 设计单位:安徽省交通勘察设计院 1.1.10 监理单位:广州港工程管理有限公司 安徽中兴工程建设监理所 1.1.11 施工单位：安徽省公路桥梁工程公司 二、施工方案 本合同段预制块施工共有四处，k157+000下游250m左岸、k162+850~k163+000右岸、闸下停泊段、闸下锚地四大块，共计2980m3。 1、施工计划 预制块施工计划在5月份开始预制，在7月份进行安装施工，根据场地和拌合站的情况，每个工作日可以预制1500块左右。 2、资源配置 拟投入人员一览表 序号 人员类别 人数 备注 1 行政管理人员 2 2 技术管理人员 2 3 技工 10 4 普工 20 5 测工 2 6 机械驾驶人员 6 7 机械修理人员 1 合计 43 拟投入设备一览表 序号 主要设备 型号 台数 性能 备注 1 装载机 Zl-50 1 良好 2 强制拌和机 75型 1 良好 3 砼搅拌运输车 XZ5220GJB 2 良好 4 柴油发电机组 75kw 1 良好 5 振动台 HZ30 2 良好 6 自卸车 15T 4 良好 7 挖掘机 PC400 1 良好 8 吊车 25T 1 良好 3、预制块预制施工工艺 配料→拌和→入模→振捣→脱模→码垛→养生 配料：拌制混凝土配料时，计量器应保持计量准确。对计量设备进行定期检查和校核。并严格按照监理工程师批复的施工配合比施工；配料数量的允许偏差：水泥、混合材料 ±1；粗、细骨料±2；水、外加剂 ±1。 拌和：混凝土的最短搅拌时间不得低于2min。搅拌机装料数量不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，试验室应检查混凝土拌和物的和易性。 1 、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 2 、混凝土拌和物和易性的检测方法，应按现行国家标准《水运工程混凝土施工规范》(JTJ 268)的规定进行。 3 、检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料口抽取试样，进行试验。 混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能： 1 、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。 2、检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ 268)的规定。 入模：浇筑混凝土前，对模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 振捣：混凝土入模后，采用振动台振实。振捣时间不少于2min。 混合料运输：运送混凝土距离较近，直接将混凝土浇筑到模板内，人工手推车运送至预制场地。 脱模：混凝土浇筑后，根据天气和温度