2013-1105潮河大桥盖梁施工技术方案.docVIP

G107郑州境改线项目 孟庄至龙湖连接线 潮河大盖梁施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中国建筑第七工程局有限公司 孟庄至龙湖连接线工程第一合同段项目部 2013年10月31日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 3 三、 施工管理人员及机械设备配置 4 四、施工准备 5 五、质量保证措施 7 六、冬期施工 10 七、安全保证措施 11 八、环境保护措施 13 一、工程概况 1、潮河大桥位于G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线K6+480至K6+760处,全长280米,道路中心线与被交河道中心线成90度交角,桥面净宽(2×16.25m),上部为(5×25+6×25m)预应力混凝土（后张）先简支后连续小箱梁,下部结构桥为三柱式桥墩,0#、11#桥台为肋板式台,基础全为钻孔灌注桩基础。全桥共2联，桥面在5#桥墩处采用D160型伸缩缝,两桥台处采用D80型伸缩缝。桥台及5#桥墩处采用GYZF4 300×65(NR)型四氟滑板橡胶支座， 其它桥墩采用GYZF400×69(NR)型板式橡胶支座。 潮河大桥共有24个盖梁，其中桥台盖梁端模尺寸为1.6*1.3m，长度为17.25m，桥墩盖梁的断面尺寸为1.85*1.5m，长度15.8m。柱间距离5.6m，C30砼41.9m3，钢筋重4937.8㎏。 盖梁自重Q=41.9*2.4+4937.8/1000=88.7378T=869.6KN 2、工程特点 潮河大桥墩柱较高，高度达14m，下部为潮河河槽，以黄褐色细砂为主，盖梁施工难度较大。若采用落地支架法施工，钢管脚手架等投入较大，为防止沉降还需进行地基处理，且有被雨水冲击的危险，落地支架法成本高且安全系数低；经项目研究决定，桥台盖梁台背回填完成后进行施工，墩柱盖梁采用钢抱箍法施工。抱箍法施工工艺流程为：水准测量定线——安装钢抱箍——安装工字钢托架——安装木横梁——安装底模板——钢筋安装绑扎——安装侧模板——浇注混凝土（养生）——拆除侧模——拆除底模——拆除工字钢托架——拆除钢抱箍——转入下一道盖梁施工 盖梁施工支架平面布置图如下： 二、编制依据 1、G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线N0.1合同文件、设计图纸及其它设计资料。 2、现场考查了解的现场施工环境、自然因素、交通运输、料源、民情等资料。 3、交通部《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程质量检验标准》、《公路工程施工技术规范》、《公路工程安全技术规范》《桥梁工程设计规范》《公路建设项目环境影响评价规范》等规范。 4、我单位现有机械设备、技术能力，以及长期从事公路施工建设所积累丰富的施工经验。 5、中建七局“三合一”体系文件及交通公司项目管理办法、手册、图册等。 6、监理、业主等下发的有关文件和要求。 三、 施工管理人员及机械设备配置 1、施工管理人员配置 职务 姓名 职 责 备注 项目经理 渠涛杰 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 张成立 负责施工方案的设计及交底 生产副经理 钟 峰 负责现场施工组织 结构工程师 胡建新 负责现场施工组织、技术指导 安全负责人 徐宗元 负责现场安全作业指导 质检工程师 张 强 负责现场质量控制，报验 测量员 张 飞 负责现场测量控制工作 试验员 刘传峰 负责材料检验、试件留样工作 现场施工员 李 刚 负责现场施工及工序转换 材料设备负责人 陈 勤 负责材料采购供应 施工队负责人 王道武 负责现场全面组织、协调管理工作 施工队技术员 崔宗军 负责现场技术、质量控制 钢筋工、电焊工 制作钢筋 模板安装 10人 混凝土工 浇筑振捣 电 工 现场电力 序号 设备名称 型号 数量 技术质量 备注 1 汽车吊 QY25 4台 良好 盖梁施工 2 电焊机 BX3-120 4套 良好 盖梁施工 3 钢筋调直机 GTJ4*14 1台 良好 盖梁施工 4 混凝土运输车 GJB3 3台 良好 盖梁施工 5 钢筋切断机 QJ40-1 1 良好 盖梁施工 6 钢筋弯曲机 GW40 1 良好 盖梁施工 7 发电机 1 良好 盖梁施工 8 插入式振动棒 4 良好 盖梁施工 施工组织机构如下： 3、施工进度计划安排 潮河大桥盖梁施工，计划开工日期为2013年11月7日，计划完工日期为12月5日，总工期28天。 四、施工准备 1、测量放线 用水准仪准确测量确定钢抱箍和牛腿高度。 2、抱箍安装 人工利用导链拉升抱箍至需要高程，调整牛腿位置及平整度，旋紧加固螺栓压力至符合设计要求，