麻竹高速高填方路基稳定性分析及加固技术研究开题报告.docVIP

武汉轻工大学 毕业设计开题报告 2014届 毕业设计(论文)题目 麻竹高速高填方路基稳定性分析及加固技术研究 院（系） 土木工程与建筑学院 专业名称 交 通 工 程 学生姓名 成 珅 学生学号 100609221 指导教师 何翔 武汉轻工大学学生毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 麻竹高速高填方路基稳定性分析及加固技术研究 课题类型 论文 课题来源 自拟课题 导 师 何翔 学生姓名 成珅 学 号 100609221 专 业 交通工程 一 文献综述 1.1课题的研究背景与意义 1、随着东南沿海高速公路建设的饱和，今后我国高等级公路建设的重点，逐渐移向中西部等多山地区。我国地域广阔，山区、山丘区约占全国总面积的70％。山区高速公路修建过程中，由于地形、地质以及路线线形的要求，桥梁、隧道频频采用，高填深挖路基也占有很大比例。因此，出现了边坡失稳、桥头跳车及路基沉降等病害，其中高填路基差异沉降引起的病害尤其突出。高填路基不均匀沉降，使基层和面层出现了附加应力，这种附加应力和路面的荷载应力共同作用，加剧路面结构的疲劳破坏，形成裂缝、错台等病害，严重影响道路使用性能。 2、高速公路高填方路基常因路基强度和稳定性不好，导致路面稳定