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浅析沥青路面质量控制措施 　　摘 要：目前的公路建设中，由于沥青路面具有诸多的优点而被越来越广泛的应用。但是由于施工水平及交通荷载，还有自然因素地理位置的影响，公路破损现象经常发生，给社会人们的生活带来诸多不利影响。文章结合笔者实际，谈了影响沥青路面质量的诸要素，常见质量问题，在此基础上阐述了沥青路面施工质量要采取的措施。 　　关键词：沥青路面；施工质量；常见问题；解决措施 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 　　1 影响沥青路面质量的诸要素 　　所谓沥青路面它是特指在某种矿质材料中加入路用沥青材料铺筑成型的各种类型的路面，如图1所示，它具有表面平整无接缝，噪音小，行车振动小，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建等特点。 　　目前的沥青路面可以分为沥青砂、沥青土、沥青碎石混合料等。如果要按沥青材料品种不同又可分为石油沥青路面、煤沥青路面和渣油路面。但现在一般是按照我们较普遍的分类方法分的，比如沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面和沥青表面处治路面。 　　在这些路面中，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、经久耐用、寿命长等。 　　但是随着时间的推移和各种车型的碾压使用等久而久之也会促使沥青路面的损害，造成沥青路面损害的因素有上下承层平整度不好，沥青混合料的选择，摊铺作业时的技术等诸多因素。如果从阶段来区分的话就可以分为以下几个：第一个是沥青面层前阶段；第二个是施工阶段；第三个是施工后的使用。 　　2 沥青路面质量常见问题 　　2.1 裂缝问题。一般地，现在的沥青路面常见质量问题首先是裂缝的问题。一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一种是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝。另外，由于我国现行沥青路面365JT设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层，所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。 　　2.2 车辙碾压问题。这种问题产生的原因是我国沥青热稳定性差，沥青混合料级配不合理孔隙率较小，用油量过多或使用沥青太软或软化点偏低，基层表面不平整及强度不足。 　　2.3 路面沉陷问题。这是我们比较常见的一个质量问题，一般是路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷造成的，再有就是土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉所致。像这样的沉陷是在施工过程中无法通过技术手段来控制的，只能靠日后的使用严格控制超载车的通过。 　　2.4 出现坑塘问题。出现这种情况一般是面层龟裂松散而未及时处理发展形成的，还有可能是修补加罩的沥青混合料质量不好或温度太低以及面层沥青老化，沟槽回填不实，处理不细等也可能产生坑塘。 　　2.5 出现泛油问题。细心的人会发现在行车道上有时候会产生两条黑色发亮间断或连续的带，这就是所谓的泛油问题。沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青。 　　3 沥青路面施工质量采取措施 　　3.1 做好各种设备准备工作。这个准备工作在整个施工中很重要。在施工前要做好沥青混凝土拌和机的选择，拌和料必须具备全过程自动控制，能够分析数据，再有就是沥青加热设备、矿粉的外加剂的配制。 　　3.2 原材料挑选。原材料的挑选主要是石灰石和花冈岩方面，但要注意选用石灰石材料，以提升集料与沥青的粘附本领减少沥青混合猜中骨料分离的倾向。同时还要做到对石料的磨光值、磨耗值和压碎值等物理指标进行试验检测，其各项指标均符合规范要求才气应用，以保管路面结构的力学性能。 　　3.3 沥青混凝土运输中质量控制。在运输沥青混凝土时候，要有专门的人员负责，运料前打扫干净车槽，并涂1：3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。同时运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。 　　3.4 做好摊铺技术工作。经过笔者的工作经验知道，在进行摊铺时直线段一般采取10m，曲线段一般采取5m为一个施工过程节点。摊铺机的摊铺进度控制要匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。图2是施工人员在铺设沥青路面。 　　在摊铺中，应尽量避免停机，每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端定做收缩缝的位置；停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝处理。 　　3.5 碾压技术。这里面就是要求施工人员把握好碾压的温度。经过总结笔者认为沥青混合料的碾压温度最好在110-120℃之间，同时还要控制好压实速度与遍数。笔者建议速度控制在2～4km/h为宜。其中压实质量的判断标准要以检测合同标准为目的。下面笔者就对检测标准及评定做个论述。具体如下： 　　笔者所说的沥青路面施工质