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浅谈标志标牌在高速公路中的施工工艺及质量要求 　　【摘 要】针对当前高速公路日新月异的发展变化，对我们每位司乘人员的生活都有着重要的影响，而标志标牌属于高速公路交通安全设施中的一个类别，它作为高速公路中的一小部分，却起着至关重要和不可替代的作用。 　　【关键词】高速公路；交通安全设施；标志标牌；施工工艺 　　0.引言 　　现代生活中，国家经济建设发展的越来越迅速，而古语云“要想富、先修路”的口号也一直有之，现在是信息化的高科技时代，高速公路也是顺应时代发展的需要应运而生，随着国家人民的富裕及需要，高速公路发展的朝气蓬勃、欣欣向荣。我国的高速公路一直坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念，为了更好地适应高速公路建设的需要，国家也专门颁布并修订了多次的高速公路交通安全设施设计规范、细则及手册等，笔者本次要浅谈的便是交通安全设施中的标志标牌在高速公路中的分类、施工工艺及质量要求等。 　　1.标志标牌的设置要求 　　交通标志标牌应体现高速公路及周边路网的特点，使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地，并对路网中的交通量进行合理分配；交通标志应容易识别、易于理解。 　　2.标志标牌的设置原则及理念 　　（1）高速公路标志的设置，应以不熟悉周围路网系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，指定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。 　　（2）交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。以利向道路使用者提供正确的、及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错误行驶。 　　（3）交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。对于重要的信息应给予重复显示的机会。 　　（4）交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离。 　　（5）交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧、中央分隔带、或车行道上方。 　　（6）同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。应避免出现互相矛盾的标志内容。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志、会车先行标志、会车让行标志应单独设置。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。 　　（7）高速公路应优先设置指路标志，其次和辅助设置警告标志、禁令标志等。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。 　　（8）公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其版面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20～50cm的余量。 　　（9）路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0o～45o，指路标志和警告标志为0o～10o。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0o～10o。 　　3.标志标牌的分类及设置型式 　　交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 　　主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志及道路施工安全标志。 　　标志标牌的设置型式有单柱式、双柱式、单悬式、双悬式、门架式及附着式等。 　　4.标志标牌的施工工艺 　　4.1施工准备 　　进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范，认真勘察施工现场，做到每一个标志标牌的施工数据都有据可依，详实且准确。 　　4.2施工放样 　　根据图纸，由本工程专业测量放样小组负责放样。以桥梁、通道、中央分隔带开口、立交等结构物为横向控制点，以道路中心线为纵向控制线，采用水平仪、全站仪、卷尺、工字尺及其它必要工具准确测距定位（如遇结构物、路下管道、通讯电缆等时，应做适当处理或移位）。 　　4.3基础开挖 　　放样定位后，按图纸要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不得随意丢扔，要采用监理工程师同意的办法外运处理。 　　4.4混凝土基础浇筑 　　施工时所使用混凝土严格遵照图纸要求标号，使用商品混凝土。模板采用钢模板，浇注振捣时要用振动棒振捣密实；拆模后不得有蜂窝麻面现象，面层要一次性抹平、压光，施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，基础浇注时不得污染路面。 　　4.5立柱、板面安装 　　基础砼强度达80%以上，可以安装立柱及标志板。小型标志立