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北京公交驾校：培育合格驾驶员 　　上个世纪50年代初，国民经济恢复时期的北京，解决人民群众衣食住行问题是当务之急。当时的北京公交的驾驶员数量很少，为了培养更多优秀的公交驾驶员，于1954年成立了北京公交驾校。 　　1993年，公交驾校筹资五千余万元，在大兴区黄村镇狼垡建成了占地700余亩，环境优美、设施完备、科目齐全，可同时容纳千余部教练车训练、考试，场校合一的大型国有现代化星级驾校。于2001年12月通过ISO900∶2000质量管理体系认证。2004年3月改制后更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。 　　建校至今，北京公交驾校拥有各类教练车700余部，目前己累计为社会各界培训合格驾驶员近20余万人。高素质的教练队伍辅以严格的规章制度、教学操作规程及廉政措施，使得该校的学员毕业率、各科考试合格率始终名列前茅。 　　用心服务 优质教学 　　多年来，公交驾校在服务上，始终坚持站在顾客的角度考虑顾客的需求，用心处理好每一件事，最大程度让每位顾客达到满意。要求企业每名员工以及每个服务环节都能做到用心服务每名顾客，还提出服务的最高境界——在标准化服务的基础上满足顾客个性需求的人性化服务。 　　在管理上，驾校充分开发和利用硬、软件资源，规范和强化公司培训及相关服务的管理。依据法律法规和公司《教学培训大纲》，以系统和透明的方式，提供规范化、高质量的驾驶培训服务。 　　在思想上，则秉承着“诚信、敬业、进取、和谐”的校训。在校训中，把“诚信”放在首位，是因为讲诚信才有生命力，才能提高信誉度，保证经营效益。“敬业”，是要求每一位员工对自己所从事的工作负责，为驾校的发展尽心尽力。“进取”是要求每一位员工具有开拓创新、锐意进取的精神，不断学习、更新观念，不断创新工作思路、工作方法。“和谐”则是建立和谐的内部环境和内部氛围，树立和谐的理念，追求和谐、达到和谐、在和谐中出效率。 　　作为一所国有大型驾校，公交驾校从最早的培训公交车专业驾驶员到如今的面向社会招生。时代变了，群体变了，公交驾校的理念却一直传承到了今天，那就是重视每个驾驶员的技术培养，始终把培养合格的驾驶员作为驾校的核心任务。建校以来，驾校为北京公交事业输送了一批又一批优秀的公交驾驶员，在指导他们开车技术的同时，更把一个合格公交驾驶员的社会责任感贯彻在平时的教学当中。 　　社会上长期流行着一句话——“学技术，找公交”。北京公交驾校一直秉承着“以人为本，服务社会，诚信经营，共创和谐”的经营理念，以“高效管理、规范教学、优质服务”作为驾校的质量追求。随着时代的发展，驾校自身也在不断改革创新，多管齐下，逐步完善教学体制。首先，教练员薪酬体系与考试合格率挂钩，可以说绩效工资占主体，这样的举措，无疑大大提高了教练员的教学热情，花更多的时间投入到教学当中，研究独特新颖的教学方法，调动学员的积极性，从而提高了考试合格率，也保证了学员的学车质量。其次，成立教研组，随时掌握技术新动态。驾校专门组织了一些经验丰富且学历较高的人员，通过实践锻炼后专门负责驾校的教研工作，根据一些新政策的要求，随时调整或是修改教学方法，比如说这次新交规中把科目二的移库和标杆取消了，根据这个新的变化，驾校制定了一套新的教学方法。第三，制定详细的教学内容手册，每堂课应该讲些什么，计划多少课时讲完，方方面面的教学内容在这本手册中都有据可查，形成了教练员的作业指导书。第四，“七分表扬，三分指导”的鼓励式教学法。时代转变了，十几年前会开车是一种生存技能，现如今会开车是一种基本技能，为了提升学员们的积极性，驾校推出鼓励式教学方法，尤其是针对“80后”“90后”群体，在教学上多采用生动事例说明问题，寓教于乐，力求让每位学员在轻松的氛围下掌握驾车技术。 　　除了与小车学员学习相同的内容之外，公交车驾驶员还要增加很多训练项目，积累实际驾车经验，理解和掌握大车本身的很多性能，更加重视操作习惯和操作细节。例如公交车和客货车车身较长，驾驶员常常会遇到内外轮差问题。这么一个小小的细节，也许在考试中并不会考到，但是公交驾校却要求每一位教练都要和学员讲解，不光是概念的抽象描述，更把原理和危险性告知学员，使学员在实际驾驶中多一份安全的保障。 　　安全优先，公益随行 　　公交驾校本着以人为本的精神，多年一直致力于公益事业，牢记驾校的社会责任感，倡导安全驾驶。 　　据专业道路安全机构统计，道路交通事故是儿童的主要伤害死亡原因之一。在交通事故频发、安全隐患骤增的今天，道路安全知识的普及也应该“从娃娃抓起”，让每一个孩子从小就懂得道路安全知识，养成良好的交通习惯。这是一个需要长期坚持的公益性事业。今年 5月，为加强对青少年的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生，培养少年儿童从小自觉遵守交通秩序，公交驾校成立了“北京市青少年交通安全训练营”，对北京