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CAN总线在电动汽车充电机上的应用 Time:2011-10-10 11:32:29??Author:??Source:中电网 HYPERLINK /share/ \t _blank 分享到： 1 引言 电动汽车(ev)是由电机驱动前进的，而电机的动力则是来自可循环充电的电池，并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统，因此电动汽车电池系统电压高而且电流大，所以对电动汽车充电机的要求比较高。 电动汽车充电机需要能够在以分钟计算的时间内完成对电池的充电，而不是通常的以小时来计算。以一个电池容量为30kwh的电动汽车蓄电池来计算，如果在15分钟内将它充满，那么充电功率将达到120kw，假设电动汽车的充电电压在200~400v，那么相应的他的充电电流将会达到300a。如此大的充电电流，如果仅用单一的电源模块很难实现。面对充电机的日益大容量化，并联均流是一个很好的解决方法。因为软件均流具有成本较低，扩容能力强，扩容方便，方案改变、升级容易实现等优点，所以在实现的过程中采用软件均流的方法，但是实现过程中需要解决的关键问题是模块间的通信问题。 can总线因为具有通信可靠性高，成本低，简单实用等优点得到了越来越多的应用[5]，所以充电机内部模块间通信采用基于can总线的软件均流方案；电动汽车充电机需要和蓄电池管理系统(bms)之间通信，同时由于can总线还具有较高的