2013地下车库结构工程监理细则.docVIP

地 下 车 库 结 构 工 程 监 理 实 施 细 则 编制人： 批准人： 批准时间： 建 设 咨 询 监 理 有 限 公 司 目录： 专业工程的特点 工程质量验收 监理工作的控制要点及目标值 监理工作的方法和措施 旁站监理工作 工程概况与专业特点： 本工程建筑面积9563.8M2，平时用于汽车库的面积9000.1 M2，自行车库的面积653.7 M2；战时用于人防的建筑面积4703 M2，非人防建筑面积4950.8 M2。总长320M。设有四条变形缝，将工程划分为四段：1—12轴、13—28轴、29—41轴为汽车库，地坪标高—5.05m；42~46轴为自行车库，地坪标高。顶标高—0.50m。 地下底板厚600，C30密实抗渗砼，抗渗等级S8。汽车库底板上口标高—5.20m，自行车库底板上口标高—3.60m。6—7轴、18—19轴、22—23轴、34—35轴设有膨胀加强带。 梁板柱墙使用C30密实抗渗砼，抗渗等级S8。剪力墙外墙厚350，内墙厚300、250、200；汽车库顶板大部分是250，局部300，自行车库顶板200厚。 抗震等级三级。 本工程主要参与单位如下： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 二、工程质量验收： 2.1分项工程检验批的划分： 根据《建筑工程施工质量验收统一标准》，该人防结构依据变形缝分为四段，每段分为钢筋、模板、砼三个分项工程，每个分项依据施工顺序划分为底板、墙柱、顶板三个检验批。 模板工程分为： 地下车库底板模板； 剪力墙、柱模板； 地下车库顶梁、板模。 钢筋工程： 地下车库底板钢筋； 剪力墙、柱钢筋； 地下车库顶梁、板钢筋 混凝土工程： 地下车库底板混凝土； 剪力墙、柱混凝土； 地下车库顶梁、板混凝土 2.2监理实测实量检验抽查样本数的规定： 2.2.1模板工程： 固定在模板上的预埋件、预留孔、洞偏差检查数量： 在同一验收批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件，对墙板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。 模板安装偏差检查数量： 在同一验收批内，对梁、柱，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不小于3面。 对跨度不小于4m的梁、板、模板起拱高度的检查数量： 在同一检验批内，对梁应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对板应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。 2.2.2钢筋工程： 钢筋加工偏差检查数量： 按每工作班同一类型钢筋抽查不应少于3件。 钢筋安装偏差检查数量： 在同一验收批内，对梁、柱，应抽查构件数量的10%，且不少于3件，对墙和板应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间。 2.2.3混凝土工程： 现浇结构拆模后的尺寸偏差检查数量： 按楼层施工缝或施工段划分检验批，在同一检验批内，对梁、柱应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%且均不少于3面，对电梯井应悉数检查。 2.4分项工程质量验收的内容和相应的合格标准： 2.4.1模板工程： 模板体系的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑砼的重量、侧压力和施工荷载； 模板体系的起拱度，对跨度大于4m的梁板，其模板应按设计要求起拱，若无要求，起拱度应为跨度的1/1000~3/1000； 脱模剂的品种，应不影响结构性能或妨碍装饰施工； 模板拆除时间和方法，侧模拆除时的砼强度应保证其表面及棱角不受拉伤，底模及其支架拆除时的砼强度应符合设计要求，当无具体要求时，砼强度应符合下表要求。 底模拆除时的混凝土强度要求 构件内型 构件跨度（m） 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%） 板 ≤2 ≥50 2，≤8 ≥75 8 ≥100 梁、拱、壳 ≤8 ≥75 8 ≥100 悬臂构件 — ≥100 2.4.2钢筋工程： A.钢筋原材的质量证书、复试报告； B.钢筋连接接头现场抽检复试报告； C.钢筋弯钩或弯折角度及断料长度，应符合设计要求； D.钢筋连接的接头形式和连接工艺应符合规范规定； E.钢筋连接接头的间距和设置位置，