火车站QC小组《提高调车联控用语达标率》绪论.pptVIP

一、? 小组概况 一、? 小组概况 三、选题理由 三、选题理由 四、现状调查 四、现状调查 四、现状调查 四、现状调查 五、确定目标 2、确定目标值的依据 六、原因分析 六、原因分析 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施： 九、对策实施： 九、对策实施： 十、效果验证 十、效果验证 十一、巩固措施 十二、总结回顾和今后打算 2、今后打算  解决制度不完善问题，建立标准化调车联控用语的卡控措施（2011年7－9月） 为确保调车联控用语标准化落实，特制定了车站四个调车联控用语标准化流程和关键项点说明： ⑴穿越正线调车联控用语标准化流程和关键项点控制说明。 实施二 ⑵调动△W车辆联控用语标准化流程和关键项点控制说明。 ⑷非集中区调车联控用语标准化流程和关键项点说明。 ⑸专用线（货物线）调车联控用语标准化流程和关键项点说明 实施三  严格现场检查与考核力度，解决考核不严问题（2010年7－9月） 具体措施 负责人 序号 闫锦营、 范永成 朱洪、 徐国庆 李健、 刘景涛 对各级检查组发现的调车联控用语方面的问题，必须100%进行交班分析、100%进行从严处理。 4 调车作业完成后，值班干部利用调车信令分析系统对调车联控用语逐条分析，发现问题严格考核 2 调车作业值班干部上岗盯控检查调车联控用语使用值班干部每人每月盯调车作业不少于15批，调车转储不少于20批，穿占正线时必须亲自上岗盯控。 1 九、对策实施：  解决设备质量不好的问题，积极联系车务段对设备更新换代（2011年7－9月） 实施四 旧设备 新设备、新的信令分析系统 效果一：小组对2011年10月份共进行188批次调车作业，其中检查发现8批次作业未落实调车联控用语标准。以下图进行明示： 未达标率4.3% 达标率95.7% 效果验证负责人：徐国庆、崔秋月 活动前 活动目标 目标值 活动后 活动后 根据对7、8、9三个月的对策实施，10月份调车联控用语达标率为95.7%。原设定目标值为95%，实现了预期的目标值。 活动前 调车作业达标率 80.4% 95.7% 95% 80.4% 95% 95.7% 0 效果验证负责人：徐国庆、崔秋月 效果二： 8 3 团队精神 6 2 解决问题信心 4 1 TQC知识 5 3 个人能力 4 2 质量意识 活动后 （分） 活动前 （分） 项 目 十、效果验证 效果验证负责人：李健、刘景涛 车站制订了调车联控用语长期有效的培训考试机制，建立了调车联控用语分析制度严格了涉及调车联控用语的考核，完善了调车联控用语标准化流程制度，更新了调车使用设备严格了设备使用保养制度。本小组已将这些制度措施提报车务段有关部门审批，形成长效机制并在兄弟车站得到了推广。 1.措施： 巩固措施负责人：徐国庆、崔秋月 回顾本次QC小组活动，全过程运用质量管理方法，使调车联控用语标准化的落实得到了提高。调车作业安全得到了保证。小组成员通过活动，素质有了一个整体的提高，增进了团结，提高了凝聚力，在推行全面质量管理的实践中又一次受到了深化的教育。 1、总结回顾 我们QC小组全体成员将在对现有成果进行巩固提高的基础上，继续深入分析影响调车作业安全的各项因素，制定相应措施，力争在2012年使调车作业方面的问题，得到有效的降低，从而保证调车作业的绝对安全。 所以我们QC小组下一个攻关课题为： 提高调车作业手钩使用规范率 十二、总结回顾和今后打算 LOGO LOGO Company Logo LOGO 衡水车务段 站QC小组 发布人: 提高调车联控用语达标率 衡水车务段 站QC小组成立于2010年1月1日，小组中有工程师一名，助理工程师三名，技师三名，有较强的现场经验和管理经验。 注册编号 性别 文化程度 职务 性名 2011.4.16—2012.01.31 巩固期3个月 人均48小时以上 站QC小组 小组分工 序号 活动时间 现场型 小组类型 培训课时 每月2次 活动次数 2010.1.1 成立 日期 小组名称 制表人：崔秋月 制表时间 2011.04.01 2012年 1月 现状调查 效果巩固 实施对策 要因确认 设定目标 效果检查 制定对策 可行性分析 选择课题 12月 11月 10月 9月 8月 7月 6月 5月 2011年4月 时间 内容 QC小组活动实施计划表 二、小组活动计划 制表人：崔秋月 制表时间 2011.04.02 选题理由 1.自1972年本车