中山中路杨家山大桥现浇连续梁预应力施工专项方案.docVIP

贵阳市南明区五里冲片区市政路网建设工程 中山中路杨家山大桥 （K1+593.912-K1+774.50） 现浇连续梁预应力 施工专项方案 编制： 审核： 批准： 深圳中铁二局工程有限公司贵阳市政工程项目经理部 2014年3月1日 目 录 一、工程概况 4 1、桥型布置 4 2、结构形式 4 3、技术指标 5 4、参建各方责任主体 6 5、施工进度计划 6 资源配置 6 四、 张拉工艺 7 4.1张拉前的准备工作 7 4.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 11 4.3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 13 4.4张拉前的构件检查及清理 15 4.5 预应力张拉操作方法及要求 16 4.6 张拉机械及锚具的使用要求 16 4.8张拉出现问题的原因分析和防治措施 20 五、 压浆工艺 21 5.1、真空辅助孔道压浆操作方法 21 5.2、压浆注意事项 22 六、施工安全保证措施 23 6.1、安全组织机构 23 6.2、环保及不扰民措施 25 6.3、施工应急预案 27 6.4、应急预案措施 30 6.5、施工现场应急物资 36 6.6、文明施工措施 36 中山中路杨家山现浇连续梁预应力 施工专项方案 一、工程概况 1、桥型布置 杨家山大桥为贵阳市南明区五里冲片区市政路网建设工程-中山中路的一座桥梁，桥梁里程方向右侧紧邻贵阳市西郊水厂，本桥起点桩号为K1+593.912，左幅终点桩号为K1+774.50，右幅终点桩号为K1+752.75，左右幅终点分别与中山中路1#隧道进口左右洞相接，桥梁全长200.604m。 全桥共分2联： 第一联孔跨布置：4×22m+23.104m（按路中线展开）； 第二联左幅孔跨布置：20m+22m+21.5m+24.5m（按路中线展开）； 第二联右幅孔跨布置：20m+2×22m（按路中线展开）。 本桥平面位于曲线上。桥梁纵坡i1=2.331%，i2=4.95%。0-4#墩间4跨桥面宽28m，4-5#墩间1跨桥面宽由28-29.83m变宽度，从5#墩开始分幅，左右幅桥面宽14.5m，全桥行车道设置1.5%横坡。 2、结构形式 第一联桥：上部为1.6m等高单箱六室断面连续箱梁，顶、底面横坡与路面横坡均为1.5%的单向坡。箱梁顶宽28（0-4#墩）-29.83（5#墩）m，底宽21.5（0-4#墩）-23.33（5#墩）m，跨中腹板宽0.5m，腹板在支座附近由0.5m渐变至0.7m。顶、底板厚度为0.25m，局部加强。支座处设置横梁，第二跨、第三跨跨中设置一道横隔板。箱梁底在支座位置设置梁底楔形调平块，调平块底部保持水平，支撑中心高5cm。本联墩高5m-10m（小里程-大里程）渐变不等。 第二联桥：上部为1.6m等高单箱三室断面连续箱梁，顶、底面横坡与路面横坡均为1.5%的单向坡。箱梁顶宽14.5m，底宽8m，跨中腹板宽0.5m，腹板在支座附近由0.5m渐变至0.7m。顶、底板厚度为0.25m，局部加强。支座处设置横梁，第二跨、第三跨跨中设置一道横隔板。箱梁底在支座位置设置梁底楔形调平块，调平块底部保持水平，支撑中心高5cm。本联墩高10m-5m（小里程-大里程）渐变不等。 3、技术指标 1、设计荷载：城-A 级；人群荷载按照《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）取值。 2、道路等级：城市主干道Ⅱ级 3、设计速度： 40公里/小时。 4、桥面标准断面：2.0m（人行道）+24m（车行道）+2.0m（人行道）=28m。 5、桥面纵坡： i1＝2.331%，i2=4.95%。 6、 桥梁平面线形：全桥位于直线及 S 型曲线上，半径R=600 米。 7、地震烈度：场区地震基本烈度为6度，抗震设防类别为B类，按7级设防。 8、设计最大风力：无设计值，参考规范取值。 9、设计温度：按规范取日平均最高温度34℃，日平均最低温度-3℃。 4、参建各方责任主体 建设单位：贵阳市南明区住宅建设综合开发公司 南投单位：贵州中建南明投资有限公司 设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司 地勘单位：贵州省建筑勘察设计有限公司 监理单位：四川恒砾工程咨询公司 施工单位：深圳中铁二局工程有限公司 5、施工进度计划 预应力工程拟在2014年4月25日开始；拟于2014年6月15日完工。 资源配置 人力资源安排 序号 施工管理范畴 职务/工种 需求人数 备注 1 项目管理人员（全桥） 项目经理 1 总负责人 生产副经理 1 负责施工生产