徐明项目墩柱首件施工总结及技术交底.docVIP

大理—丽江高速公路第31合同段 松园桥连接线雄古段 K0+000～K9+600段 首件墩柱施工总结 宜昌市宏发路桥建设有限责任公司 大丽高速公路31合同段项目经理部 首件墩柱施工总结 标段墩柱情况介绍 本标段共有墩柱152根，其中ф1.5米墩柱，35根；ф1.4米墩柱， 47根；ф1.6米墩柱，28根；ф1.7米墩柱， 4根；ф1.8米墩柱， 32根；ф1.9米墩柱，6根。 我部于2010年11月17日完成了K6+360雄古2#大桥8#-1墩柱墩柱首件工程，全线墩柱施工将逐步展开。 二、施工工艺过程 1、模板加工 墩柱和墩身模板均采用定型刚模板，模板的加工选用专业厂家制作。模板的加工制作严格按设计图进行，加工的模板板面平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。墩柱模板采用汽车吊安装，设有系梁的上节墩柱采用抱箍支撑。 2、测量放样 承台（系梁）混凝土浇筑完成后，墩柱施工前，由测量组用全站仪进行墩心放样，确定墩身截面位置。模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，测量组对模板垂直度和墩中心进行复测。 3、承台（系梁）顶面施工缝凿毛 混凝土强度达到90%后，根据放样位置进行承台（系梁）顶面凿毛，要求露出新鲜骨料。凿毛完成后，立即清除废弃物，并用水冲洗，保证接触面整洁。 4、墩柱钢筋绑扎 墩柱钢筋笼在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场。钢筋笼的制作严格按图纸进行，现场经监理验收合格后，用吊车起吊与墩柱预埋钢筋焊接，接长时采用双面焊，焊接前接头钢筋均按要求进行打弯处理，以保证钢筋的轴线位置保持一致。焊接焊条采用5字头焊条，焊缝长度不小于5倍钢筋直径间断连接，并且焊接人员全部持证上岗，以保证焊接质量。为保证钢筋笼不变形，采用二点起吊的方法起吊，焊接时保持钢筋笼轴线竖直，钢筋笼焊接完成后，用3根细钢绳分三个方向，将钢筋笼固定，防止钢筋笼倾覆。 墩柱外露面钢筋保护层垫块均采用特制的弧形塑料垫块，确保钢筋保护层的厚度及墩身、墩柱混凝土外观质量。 5、墩柱模板安装 墩柱钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。模板采用大刚度大块钢模板，加环形桁架背枋，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。模板桁架之间设拉杆对拉形成环向整体，并用拉杆拉紧。安装前，首先对墩柱模板进行精确的调试，在平地进行拼装。拼装好的两块模板竖接处用双面胶夹紧，并且采用玻璃胶进行缝隙处理。竖接缝处手感无高差或明显不平整，经技术人员检查合格后涂上脱模剂，用汽吊吊装整体入模。入模后进行精确对中，在模板四周用八字钢丝绳风缆固定模板，并利用风缆调整模板的垂直度，使得模板顶面与底面中心处于同一铅垂线上，用高标号砂浆对模板底面与桩顶接触面进行密封，使接缝严密不漏浆。 模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇注。否则，要重新进行调整，直到满足要求。 6、墩柱混凝土浇筑与振捣 本桥所有墩柱混凝土为C30。墩身采用我部拌和站自拌混凝土，由砼运输车运送至现场后，用吊斗进行入模浇筑。待模板全部安装结束并经各项指标检测合格后，进行砼浇筑，砼浇筑时，在模板顶部设置砼导流筒，使砼的自由落差不大于2m。混凝土采用分层法浇筑，每层厚度不大于30cm。为保证墩柱脱模后砼表面光洁无气泡，关键在于砼浇筑时的振捣。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣时采用快插慢拔的方法，并使插入后的振动棒在砼中停留30秒，后再慢慢拔出。在振动棒拔出的同时，带出砼中气泡，待第二层砼浇筑时，对第一层砼进行复振，排出砼中残余气泡。因模板密封性较好，砼泌出的水份无法排出，需用海绵将柱顶泌出的水份吸干，保证砼始终处于同一状态，使之色泽一致。 振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模保持5～10cm距离、插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒；并避免振动棒碰撞模板、钢筋。 在浇捣过程中安排1～2个模板工观察模板情况，发现问题及时处理。砼施工时要按要求做好浇筑记录及试块。 7、墩柱拆模及养护 混凝土浇筑完成后强度达到2.5MPa以上后，可进行模板拆除。模板拆除时注意保护墩身砼表面，避免发生碰撞，以至损坏墩身表面砼，影响外观质量。模板拆除后及时对墩身进行养护。养护采用包裹保水材料保持墩身湿润，养护时间不少于7天时间。 三、试验柱及墩柱首件施工中存在的问题及改进措施 根据试验柱施工情况，墩柱施工中存在的外观质量问题十分突出，结合目前浇注的墩柱情况，施工过程中出现的具体问题及改进措施归纳如下： 模板接缝处理问题 由于模板拼装后缝口不严密、有缝隙。浇注混凝土时，缝隙渗水，但水泥未淌出则形成色斑；若缝里漏浆，即有水泥淌出则形成砂线。当渗水、