诸暨东48+80+48m连续梁施工方案.docVIP

目 录 一．编制依据、原则 3 1.1编制依据 3 1.2.编制原则 3 二．工程概况 4 2.1.编制范围 4 2.2.工程概述 4 2.3.下部结构型式 5 三.施工计划安排 5 3.1.现场施工组织机构 5 3.2.机械设备配置 8 3.3.人力资源配置 9 3.4.临时工程布置 10 3.5施工计划 10 四. 0#段和直线段支架搭设与预压 10 4.1.支架基础施工 10 4.2.支架设计 10 4.3.支架预压 11 4.4.支架搭设和预压注意事项 13 五.0#段施工 13 5.1.支座安装 13 5.2.钢筋和波纹管道加工和安装 16 5.3.模板制作和安装 18 5.4.混凝土的浇筑和养护 19 5.5.预应力张拉及压浆 21 六.悬臂浇筑梁段施工 22 6.1.施工顺序及工艺流程 22 6.2.悬臂浇筑梁段施工 22 1）桥上预压 24 2）加工场预压 24 6.2.4.梁段循环施工 25 6.2.5.悬臂浇筑施工要点 26 6.3.边跨直线段和合拢段施工方案 26 6.3.1.边跨直线段施工 26 6.5.挂篮拆除及施工注意事项 33 6.5.1.挂篮拆除 33 6.5.2.挂篮施工注意事项 33 6.6其他部位施工 34 6.6.1挡碴墙、电缆槽及接触网基座 34 6.6.2人行道、遮板、栏杆 34 6.6.3防震落梁措施施工 34 6.6.4通风孔施工 34 6.6.5梁端伸缩缝施工 34 6.6.6轨道预埋件 34 七.线形控制技术 35 7.1.理论线形挠度值 35 7.2.实际线形挠度值计算 35 7.3.施工测量线形控制方法 35 7.4.线形控制的主要技术措施 36 八.跨路防护措施 37 九.施工技术保证措施 40 8.1.施工技术措施 40 8.2.质量技术措施 42 8.3.安全技术措施 43 8.4.环境保护技术措施 44 8.5.工期保证措施 45 诸暨东特大桥（48m+80m+48m）连续梁 施工方案 一．编制依据、原则 1.1编制依据 (1).新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段诸暨东特大桥DK066+663.100～DK066+840.800段施工设计图纸。 (2).新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标技术设计交底。 (3)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-96）。 (4)《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]157号）。 (5)铁道部2003《铁路工程施工安全技术规程》 (6)现场实地考察所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料信息。 (7)我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加铁路桥工程施工经验。 1.2.编制原则 (1)严格遵循设计图纸文件。 (2)严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要。 (3)遵守施工规范和操作规程，确保工程质量和施工安全。 (4)开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 (5)节约施工用地，加强水土保持和环境保护。 (6)加强工地标准化建设，文明施工。 (7)根据本合同段特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，并狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，确保实现工期目标。 二．工程概况 2.1.编制范围 新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段诸暨东特大桥DK066+663.100～DK066+840.800段跨北二环路48+80+48m预应力混凝土连续梁桥。 2.2.工程概述 本连续梁位于杭长客运专线诸暨东特大桥183#墩～186#墩，梁部结构图如下： 梁全长177.5m，一联三孔（48+80+48）m。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。线路跨越北二环路，与线路的夹角为78.5度，该段连续梁位于直线段。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段，边跨13.25m直线段，梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，中支座横向中心距为5.9m，边支座横向中心距5.6m。顶板厚度为40cm，底板厚度45至100cm，按直线变化；腹板厚4