东莞市虎门港水上危险品应急中心工程.docVIP

东莞市虎门港水上危险品应急中心工程环境影响报告书（简本） （一）项目概况 1建设地点及项目背景 根据《广东海事局溢油应急基地和设备配置总体规划》东莞市虎门港管理委员会东莞市虎门港是东莞对外开放及经济发展的依托，虎门港由麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区以及内河港区5个港区组成，具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、保税加工、通信信息等功能，随着虎门港立沙岛危险品作业区等大型项目的建设推进，东莞市港口经济已进入跨越式发展时期。吞吐量和运输船舶的增加、运输货种的逐渐丰富，在产生巨大经济效益的同时，也将使虎门港区域成为船舶溢油及化学品泄漏的高风险区。一旦发生水上风险事故，其影响极其严重，不仅造成巨大的直接经济损失，同时对珠江口的水环境造成严重污染，水生生态环境受到的干扰短期内甚至较长时间都难以恢复。为防范事故的发生和减少事故损失，保障人体健康和社会公众利益，最有效的方法就是做好日常工作的防范，同时建设合适的应急能力。 东莞海事系统目前还没有配备溢油应急的设备库，已有应急设备主要依靠社会清污公司，资源分散且规模不足，缺乏足够的应对设备和能力，难以及时调配应付溢油污染事故。建设东莞市虎门港应急中心工程。 性质定位地方政府投入为主导，业主环境风险投资分摊为辅、专业部门管理的公益性事业单位。总投资：近期投资估算840万元，其中万元。 占地面积工程共占用陆域面积m2，需加固护岸防洪堤m。 员工人数：总定员为100人。 建设期：14个月。本油污监测化验中心、宿舍及食堂、油污水处理站、设备库、清洗池、训练及活动场、停车场、绿地等，并配有应急中心码头岸线160m，建设5个泊位，其中多功能污油回收船泊位1个，海事监管船泊位1个，布栏船泊位2个，海事快艇泊位1个。项目组成具体见表-1。表-1 项目基本组成表 项目 项目名称 单位 数值 备注 主 体 工 程 码 头 泊位总长 m 160 长160m，宽10m 泊位 个 5 码头与岸线（防洪堤）夹角为2°均布设于码头外档，多功能污油回收船泊位1个，海事监管船泊位1个，布栏回收船泊位1个，布栏船泊位1个，海事快艇泊位1个，总计5个泊位。码头面高程为6.0m，前沿底标高外档泊位取-4.5m。 停泊 / / 码头前沿停泊水域宽30m设计底高程取-4.5m。 调头回旋水域为1m×86m，底标高为-4.5m 引桥 座 长m，宽m、6m 支航道 m 250 与特勤消防站共同从广州港主航道接入，方位角81°16′4″～261°16′4″，支航道的长约250m，底宽50m，底标高为-4.5m 加固防洪堤 m 围堰 m 陆 域 布 置 油污检测化验中心（综合办公楼） m2 3726.5层，钢筋混凝土框架结构。 油污水处理站 m2 化学品污水处理站 m2 750 远期建设项目（钢筋混凝土框架结构） 清洗池 m2 50 钢筋混凝土框架 生产生活辅助工程 应急设备库 m2 1152 宿舍及食堂 m2 10 训练及活动场 m2 00 道路及场地 m2 大门及门卫 1个，设置于应急中心主入口一侧 公用工程 供水系统 / / 采用生产、生活、船舶、消防合一的供水系统，从市政水管驳接DN150管，供水压力不小于0. Mpa。 供电系统 / / 消防系统 / / 消防水采用市政自来水 通讯系统 / / 包括常规有线电话、港区调度通信、港区通信管道和线路和船岸通信系统 配备多功能回收船（1艘）、布栏船（1艘）及溢油泄漏应对设备应急中心近期设备配备满足50t级溢油反应中心设备配备要求。设备配备见表表 海上溢油控制和清除系统设备配备 设备类型 设备名称 技术规格 单位 数量 备注 海上溢油围控回收 撇油器 动态斜面式收油机及辅助设备（自航式） 适用于中、低粘度，回收率100m3/h 套 1 溢油回收 围油栏及清洗设备 充气式围油栏及辅助设备 H=1100mm，抗拉强度100KN，抗浪1m，抗风15m/s m 1000 遏制溢油扩散 防火型围油栏 H=900mm，抗拉强度50KN，抗浪1m，抗风15m/s m 200 拦截水面溢油与流淌火灾 岸滩围油栏 H=900mm，抗拉强度50KN，抗浪1m，抗风15m/s m 500 岸滩水域溢油使用 高压热水清洗机 台 1 清洗围油栏 海上溢油清除设备及储存 吸油毡 纤维直径PP-1：0.002~0.003mm 吨 8 吸附水面残留溢油 收油网 密封起吊型，容量12m3 套 2 回收固体废弃物 溢油分散剂 GM-2 吨 2 分散水面溢油 溢油分散剂喷洒装置 手推小车型喷射量40L/min 台 1 喷洒分散剂 轻便型储油罐